De gemeente Den Haag gaat de komende jaren de parkeerdruk in woonwijken verder aanpakken. De afgelopen jaren werd in diverse wijken betaald parkeren ingevoerd om zo de parkeerdruk te verminderen. En met succes, zo blijkt uit evaluaties. Maar in vijf wijken is de parkeerproblematiek zo hardnekkig, dat betaald parkeren op zich geen oplossing biedt.

Over 2009 en 2010 incasseerde Alkmaar bijna 2 miljoen euro minder parkeergeld dan was geraamd. Belangrijkste reden: een tariefsverhoging van 20% voor straatparkeren in het centrum tot 44% in de schil bracht niet de verwachte meeropbrengst.

Leiden bereidt de introductie van eigen parkeernormen voor. Die wijken op een aantal punten af van de normen in het ASVV. De aanpassingen betreffen onder andere een zone-indeling en de introductie van de koopprijs als maatstaf voor de parkeernorm bij woningen.

Een parkeergarage levert zijn geld wel op. In ieder geval voor de investeerders. Dat blijkt tenminste uit het rapport “Parking money in parking garages” van Bouwfonds REIM. Als vastgoedbelegging levert een goed gesitueerde parkeergarage 10 procent rendement op. En dat is meestal meer dan bij een kantoorpand.

Per 1 mei 2011 is het Kenniscentrum Parkeren niet meer operationeel. De reden is dat het kenniscentrum, bestaand uit een website en een helpdesk, niet heeft geleid tot extra vraag naar informatie en kennis over parkeren, aldus CROW.

Het blijft een moeizame zaak om volautomatische parkeergarages in ons land te realiseren. Weer is een ambitieus project in de kiem gesmoord. De geplande hypermoderne volautomatische parkeergarage in Zwolle komt er zeer waarschijnlijk niet

Parkmobile brengt een nieuwe versie van de iPhone App uit die belparkeren een beetje leuker probeert te maken met behulp van een prijsvraag.

In Enschede is het sinds kort mogelijk om online via de mobiele telefoon de actuele beschikbaarheid van parkeerfaciliteiten in Enschede te bekijken. De gemeente haalt deze informatie uit het bestaande Parkeer Route Informatie Systeem (PRIS).