De plaatsing van flitspalen doet het aantal verkeersongevallen en verkeersslachtoffers in Vlaanderen overduidelijk dalen. Dat blijkt uit de definitieve resultaten van een evaluatie door de Task Force Handhaving.
Het aantal ernstig gewonden onder fietsers ten gevolge van een aanrijding met een brom- of snorfiets is met 25% gestegen. Dit blijkt uit de recent gepubliceerde verkeersongevalscijfers over het jaar 2009 van Rijkswaterstaat (Dienst Verkeer en Scheepvaart). Daarmee is het risico voor een fietser om een ernstig ongeval te krijgen door een aanrijding met een brom- of snorfietser vele tientallen malen groter dan door een aanrijding met een auto.
Twaalf Friese gemeenten hebben vandaag getekend voor 50% minder verkeersslachtoffers in 2025. Dit is vastgelegd in het manifest verkeerveiligheid. Hiermee zeggen zij toe dat zij zich de komende 15 jaar inspannen voor een verkeersveiliger Fryslân.
Een kwart van de automobilisten geeft toe dat ze het afgelopen jaar minimaal één keer zo vermoeid zijn geweest dat ze moeite hadden om de ogen open te houden. Eén op de vijfentwintig automobilisten is echt in slaap gevallen tijdens het autorijden. Bij vrachtwagenchauffeurs speelt vermoeidheid nog vaker een rol. Vooral dikke vrachtwagenchauffeurs zitten vaak te knikkebollen achter het stuur.
De bescherming van voetgangers bij een aanrijding met een auto kan beter. Dit vindt de ANWB naar aanleiding van de meest recente botsproeven van Euro NCAP. Hieruit blijkt dat de helft van de geteste voertuigen niet voldoet aan de norm voor voetgangersbescherming die in 2012 zal worden ingevoerd.
Er komt waarschijnlijk een onderzoek naar de verkeersveiligheidsrisico’s van de geluidloze elektrische auto. VVN signaleert het probleem dat mensen de voertuigen niet horen aankomen en wil zeker weten dat de verkeersveiligheid gewaarborgd is, als elektrisch rijden grootschalig ingeburgerd raakt. Dat zei Rob Stomphorst van VVN bij de start van een demonstratieproject van Siemens en BMW in Den Haag.
Wil je als 16-jarige op een brommer of scooter rijden, dan moet je als bestuurder een rijbewijs hebben en moet je brommer voorzien zijn van een kenteken. Maar om met een 50 ton zware, 4 meter hoge, drie meter brede en 18 meter lange tractor-aanhangwagencombinatie zonder kenteken te rijden hoef je als 16-jarige geen rijbewijs te hebben. RAI Vereniging en Transport en Logistiek Nederland willen de wetgeving aanpassen. Oneigenlijke concurrentie en de verkeersveiligheid vormen de directe aanleiding.
De ANWB heeft samen met een aantal (Europese) zusterorganisaties een objectieve beoordelingsmethode ontwikkeld die de wegkenmerken als uitgangspunt voor de verkeersveiligheid van een weg neemt. De bescherming die een weg biedt aan auto-inzittenden wordt uitgedrukt in een aantal sterren.
