Als het aan minister Eurlings ligt, is voor het rijden van een snelle tractor in de toekomst een BE-rijbewijs nodig. Eén van de consequenties is dat bestuurders van deze landbouwtrekkers gebruik maken van wegen met een gesloten verklaring voor motorvoertuigen die niet harder kunnen dan 25 km/uur.

Bij het ontwerp van navigatiesystemen moet meer rekening worden gehouden met de manier waarop automobilisten informatie verwerken. Door te kiezen voor duidelijker kleuren en symbolen worden de systemen overzichtelijker. Met name oudere automobilisten houden dan meer tijd over om op de weg te letten, waardoor de veiligheid vergroot. Dat blijkt uit onderzoek van psycholoog Ellen Wilschut. Wilschut promoveert op 29 oktober aan de Rijksuniversiteit Groningen.

Hybride auto’s veroorzaken meer ongevallen met voetgangers en fietsers dan gewone auto’s. Tot deze opzienbarende conclusie komt de Amerikaanse National Highway Safety Administration. Deze bevindingen lijken te bevestigen wat sommige belangenorganisaties al vreesden: de stille hybrides worden te laat opgemerkt.

Hoewel fietsers er volgens onder meer de Fietsersbond niet om staan te springen, pleit de SWOV opnieuw voor het op grotere schaal gebruiken van de fietshelm. Die kan vooral bij kinderen veel leed voorkomen.

Steeds meer gemeenten lopen er tegen aan. Vol goede moed begonnen aan het categoriseren van het wegennet volgens Duurzaam Veilig, om vervolgens tot de ontdekking te komen dat het wegnnet zich niet één op één in het DV-keurslijf laat persen.

In Zuid-Holland maar ook in een aantal andere provincies werken in met name de land- en tuinbouw veel Oost-Europese werknemers. Die blijken niet altijd goed op de hoogte zijn van de in ons land geldende verkeersregels en bijbehorend gedrag op de weg. Daarom hebben Politie Hollands Midden en ROV-ZH in vijf talen een nieuwe brochure over verkeersveiligheid voor deze doelgroep gemaakt.

Ook een onderzoek naar de effecten van shared space in het Duitse Bohmte geeft geen eenduidig beeld. Over het algemeen wordt de nieuwe inrichting positief beoordeeld door de gebruikers en gebeuren er minder letselongevallen. Maar als wordt gevraagd of de verkeersveiligheid er op vooruit is gegaan, zijn de meningen zeer verdeeld.

Door kleine camera’s in de auto te monteren kan gedurende langere tijd het gedrag van een bestuurder worden gevolgd. Zo kunnen bestuurders in de gaten worden gehouden zonder dat zich dat na verloop van tijd realiseren. Op die manier is een goed beeld te krijgen van het natuurlijke verkeersgedrag. SWOV en TNO gaan de Amerikaanse onderzoekmethode ook in ons land toepassen.