Het ministerie van Verkeer en Waterstaat begint vandaag de campagne ‘Blijf uit de dode hoek’. Doel van de campagne is fietsers en voetgangers bewust te maken van de gevaren van de dode hoek. Vraag is of dergelijke campagnes echt zoden aan de dijk zetten.

De directe medische kosten die worden gemaakt voor slachtoffers van verkeersongevallen bedroegen over de periode 2001-2005 gemiddeld 260 miljoen euro per jaar. Dit blijkt uit het rapport Let op letsel van het RIVM.

Als het aan de Amerikaanse firma Enhanced Vehicle Acoustics ligt krijgen hybride auto’s in de toekomst een geluidsysteem mee om voetgangers te waarschuwen hun nagenoeg geluidloze nadering. Met name visueel gehandicapten zouden daar hun voordeel mee kunnen doen.

Wanneer Advanced Cruise Control wordt gebruikt op snelwegen zonder dat er sprake is van filevorming kunnen ACC-systemen een gunstig effect hebben op de verkeersveiligheid. Negatieve veiligheidseffecten zijn te verwachten bij ACC-gebruik in druk verkeer, en op andere wegen dan hoofdwegen, binnen en buiten de bebouwde kom, aldus meldt de SWOV.

Hoewel het aantal weggebruikers jaarlijks toeneemt, is het aantal verkeersslachtoffers in Amsterdam het afgelopen decennium sterk gedaald. Vooral het slachtofferschap onder automobilisten en voetgangers is afgenomen. Wat ook opvalt, is dat de verkeersveiligheid in Amsterdam sneller verbetert dan in Rotterdam en in Nederland.

De ANWB heeft samen met zusterclubs, een car to car crashtest gehouden. Onderzocht is wat er gebeurd met de inzittenden als een grote auto met een gewicht van 2,5 ton, zoals de Audi Q7, botst op een kleine auto van één ton, zoals de Fiat 500. Bij de botsing onstaat volgens de ANWB ‘een onacceptabel
[lees verder...]

Met de landelijke actie ‘De scholen zijn weer begonnen’ roept Veilig Verkeer Nederland automobilisten op om de komende maanden extra alert te zijn, met als doel het aantal verkeersdoden en -gewonden onder kinderen terug te dringen. VVN denkt dat navigatiesystemen kunnen helpen om risicovolle ontmoetingen tussen schoolgaande kinderen en automobilisten te voorkomen.

Bij negen van de tien vrachtwagenongelukken waarbij de bestuurder van de vrachtwagen (mede) veroorzaker is, speelt het gedrag van de truckchauffeur een belangrijke rol. Te weinig afstand houden, te hard rijden en rijstrookwisselingen zijn de belangrijkste oorzaken voor ongelukken met vrachtwagens. Ongeveer een kwart van de ongelukken is alleen maar te verklaren door mogelijke afleiding,
[lees verder...]