In Haarlem worden vijf dodehoekspiegels bij verkeerslichten op onoververzichtelijke kruispunten geplaatst. Met deze spiegels wil Haarlem ernstige verkeersongevallen voorkomen. Dodehoekspiegels zijn met name voor vrachtwagenchauffeurs een middel waarmee zij ander verkeer, zoals fietsers, beter naast hun voertuig zien staan of langsrijden.
Vrachtauto’s die niet aan de milieunormen voldoen mogen Amsterdam niet meer in. De zogenaamde milieuzone geldt binnen de Ring A10, uitgezonderd Amsterdam-Noord en enkele bedrijventerreinen.
Een goede organisatie van de gladheidsbestrijding wordt juridisch steeds belangrijker. Om zich met succes te kunnen verweren tegen schadeclaims, moet een wegbeheerder beschikken over een duidelijk beleidsplan en uitvoeringsplan met draaiboek, en over een zorgvuldige administratie van maatregelen, tijdstippen en gestrooide hoeveelheden.
Autowegen met inhaalstroken blijken goed te voldoen, zo concludeert de provincie Oversijssel. Een proef met dit innovatieve wegtype op de N50 tussen Hattemerbroek en Kampen is in 2007 afgerond. Ernstige ongevallen op deze weg waren in 2005 aanleiding om de inhaalstroken in de praktijk te realiseren en vervolgens te onderzoeken.
De Kunstberg, een van de steilste hellingen van Brussel, krijgt tegen mei 2009 een fietslift. Na Trondheim in Noorwegen is Brussel de tweede stad ter wereld die een trekliftsysteem voor fietsers aanlegt.
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat begint de nieuwe publiekscampagne ‘Rij veilig met medicijnen’. Met folders, posters, advertenties, een radiospot en actieve advisering van apothekers en artsen worden medicijngebruikers gewezen op de risico’s bij verkeersdeelname na het gebruik van medicijnen. De campagne is onderdeel van de brede verkeersveiligheidscampagne van het ministerie van Verkeer en Waterstaat
[lees verder...]
De ANWB en Nederland Bereikbaar roepen iedereen op om op 9 oktober a.s. de spits met simpele en praktische oplossingen te mijden zodat 9 oktober een nationale filevrije dag wordt. Het verkeersadviesbureau Goudappel Coffeng heeft becijferd wat het gaat schelen als de medewerkers inderdaad hun reisgedrag zouden aanpassen. Met zogenaamde bereikbaarheidsbeelden op basis van reistijden
[lees verder...]
De groei van het autoverkeer, gemeten in aantal autokilometer op alle Nederlandse wegen, was de afgelopen vijf jaar 7 procent. De komende vijf jaar groeit het autoverkeer in Nederland naar verwachting met 11 tot 14 procent. Dat is meer dan de afgelopen vijf jaar. Dit schrijft onderzoekinstituut KIM (Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid) in het rapport Verkenning
[lees verder...]
