De meest recente cijfers op het gebied van voor de verkeersveiligheid relevante gedragingen zoals alcoholgebruik, gordelgebruik, door rood licht rijden en rijsnelheid op enkele wegtypen hebben zich, na een gunstige periode 2000-2006, in 2007 niet verder verbeterd. Dit is mogelijk een eerste indicatie voor stilstand in de verkeersveiligheid in Nederland.

Het stationsgebied Delft Zuid ondergaat de komende twee jaar een metamorfose, dankzij een investering van ruim 4 miljoen euro. Voetgangers, fietsers en automobilisten moeten het station gemakkelijker kunnen bereiken. De nieuwe inrichting en uitstraling van het station zorgen ervoor dat reizigers zich veiliger voelen.

In de onbewaakte fietsenstallingen bij (middel) grote stations wordt een aanzienlijk deel van de stallingcapaciteit ingenomen door fietsen die niet meer door hun eigenaar opgehaald worden. Het aandeel van deze zogenaamde weesfietsen bedraagt soms meer dan 20% van de totale stallingscapaciteit. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat kondigt nieuwe maatregelen aan.

Rustige secundaire wegen zijn veel dodelijker voor dassen dan drukke snelwegen. Daarom moet de preventie zich meer op die wegen richten. Verkeersluwe gebieden kunnen veel dieren redden. Dat schrijven onderzoekers van Wageningen Universiteit in de online versie van het Journal of Environmental Management.

Er is voortaan één website waarop alle wegwerkzaamheden in Noord-Brabant staan: www.haalmeeruitdeweg.nl. Zowel de wegwerkzaamheden en evenementen aan gemeente-, provinciale en rijkswegen die tot vertraging kunnen leiden, staan hierop.

Gemeenten en provincies hebben veel meer plannen dan dat er geld beschikbaar is voor verkeers- en vervoerprojecten. Een onderzoek van V&W laat zien dat de zogenaamde Wet Brede Doel Uitkering (BDU) zwaar overvraagd dreigt te worden.

In de regio Eindhoven en ‘s-Hertogenbosch zal, vooruitlopend op de invoering van de kilometerheffing, een proef spitsmijden plaatsvinden. Voor deze proef benadert de overheid rond de 2000 automobilisten die, op vrijwillige basis, deelnemen.

Voor fietsen van en naar het werk moet een fiscale vergoeding van negentien eurocent per kilometer beschikbaar zijn. Dat vindt Kamerlid Joop Atsma (CDA). En om het stallen van fietsen aantrekkelijker te maken, dient hiervoor – net als voor fietsreparaties – het lage BTW-tarief van zes procent te gelden.