Het Planbureau voor de Leefomgeving heeft een uniforme legenda gemaakt die over alle provinciale streek- en omgevingsplannen heen is gelegd. Op deze wijze is een landelijk vergelijkbaar beeld verkregen.

Het verband tussen politietoezicht en verkeersveiligheid is niet altijd eenvoudig te leggen en cijfers zijn zelden beschikbaar. Daarom is de mededeling dat op de A1 tussen Watergraafsmeer en Barneveld het aantal ongevallen is gedaald als gevolg van handhavingsacties opmerkelijk.

De fietsparkeervakken in Amsterdam voldoen goed. Alleen als er teveel fietsen komen werken ze minder.

In toekomstscenario’s is de fileontwikkeling in het algemeen systematisch onderschat. In werkelijkheid zijn er meer files dan onderzoekers een aantal jaren geleden voorspelden. Dat zeggen onderzoekers van het Kennisinstituut voor mobiliteitsbeleid en TU Delft.

Regio Utrecht ziet weinig in het inzetten van aardgasbussen. Ze zijn te duur en vragen om extra vulstations langs de route. Daarom kiest men voor dieselbussen. Hybridebussen ziet de regio wel zitten maar dan voor in de stad.

Recente onderzoek van de Grontmij laat zien dat er in Haren een dalende trend van het aantal ongevallen waarneembaar is na invoering van Shared Space. De inwoners van de gemeente zijn over het algemeen gematigd positief. Grootste bottleneck lijkt de verrommeling van het parkeren.

Motorrijders zijn kwetsbaar in het verkeer. Het risico, per afgelegde kilometer, om bij een verkeersongeval te overlijden, is 25 maal zo groot voor motorrijders als voor inzittenden van personenauto’s; het risico om in het ziekenhuis te belanden 20 maal.