Om het verkeer in en rondom de stad Utrecht niet volledig te laten vastlopen tijdens geplande wegwerkzaamheden dit jaar kunnen automobilisten vanaf 1 april hun auto parkeren op een P+R terreinen ver buiten de stad en gebruik maken van ‘snelwegbussen’ die over de vluchtstrook gaan rijden.

De website parkeerlijn.nl biedt sinds kort overzicht van 2100 parkeerlocaties in Nederland in combinatie met een interactieve plattegrond van Google Maps en een TomTom koppeling.

Amsterdam verwacht dat er in 2040 bijna alle auto- en scooterkilometers elektrisch worden gereden. In 2015 zouden dat 10.000 voertuigen kunnen zijn.

Het stads- en streekvervoer is opmerkelijk positiever beoordeeld dan voorgaande jaren. Deze stijging lijkt erop te wijzen dat de verbeteringen in het openbaar vervoer – nieuwe voertuigen, hogere frequenties, betere haltes, lage instap- zich beginnen uit te betalen in een grotere klanttevredenheid.

Op veel gebruikte bushaltes in Brabant kan de reiziger straks precies zien hoeveel minuten hij nog moet wachten. Maar ook via internet kan de reiziger straks in Noord Brabant “werkelijke rijtijden” opvragen.

Politie en OM geven al sinds jaren geen prioriteit aan verkeershandhaving in woongebieden. Snelheidsovertreders lopen weinig kans op een bekeuring. Het inrichten van 30 km-gebieden volstaat niet, goed verkeersveiligheidsbeleid vraagt ook om voldoende handhaving, zo stelt de VNG.

Op 1 mei 2009 treedt de Experimentenwet Bedrijven Investeringszones (BI-zones) in werking. De wet maakt het ondernemers mogelijk om samen te investeren in de kwaliteit van bedrijventerreinen en winkelgebieden. Een van de opties is om samen parkeervoorzieningen te creëren of carpoolen van de grond te tillen.

Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid heeft een speciaal lespakket ontwikkeld rond de dode hoekproblematiek. Het lespakket is bedoeld voor jonge verkeersdeelnemers.