Nederland is op dit moment zeker 29.000 kilometer fietspad rijk. Dat is meer dan anderhalf maal zo veel als tot dusver werd aangenomen. Daarnaast is nog zeker 4700 kilometer weg voorzien van fietsstroken. Ook dat is veel meer dan verondersteld.

VNG brengt een handig naslagwerkje uit waarin de ins- en outs rond het mobiliteitsbeleid op lokaal en regionaal niveau uiteen worden gezet. Handig voor ‘beginners’, maar ook meer ervaren verkeerskundigen en bestuurders krijgen zo snel een overzicht over de actuele stand van zaken op het vlak van verkeer en vervoer.

De eerste Nederlandse vestiging van Starbucks buiten Schiphol is 5 augustus open gegaan op het centraal station in Utrecht. De vestiging van de koffieketen telt 64 zitplaatsen en een terras waar 32 mensen kunnen zitten.

Recreatieve fietsers besteden jaarlijks € 750 miljoen euro onderweg. Dit heeft de Stichting Landelijk Fietsplatform in samenwerking met het Kenniscentrum Recreatie becijferd.

Verschillende drugs veroorzaken bij verschillende concentraties en in verschillende combinaties een verschillend risico. Dit betekent dat er verschillende limieten moeten komen. Maar het zal nog wel even duren voor er een goed onderbouwd en geaccepteerd stelsel van limieten gedefinieerd kan worden. Daarom is het te overwegen in de tussentijd uit te gaan van nullimieten, dat wil zeggen dat elke gedetecteerde hoeveelheid aan drugs strafbaar is. Dit stelt de SWOV in de geactualiseerde versie van de Factsheet ‘Rijden onder invloed van drugs en geneesmiddelen’.

Met ingang van 1 augustus 2009 is het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) van kracht. Dit betekent zowel het NSL als de onderliggende Saneringstool (het rekeninstrument) via internet openbaar zijn en dat voor de onderbouwing van NSL-projecten kan worden verwezen naar het NSL wanneer het gaat om de effecten op luchtkwaliteit.

De Vlaamse Mobiliteitsclub VAB concludeert op basis van een aantal eigen onderzoeken en een vergelijking met beschikbare cijfers van het Vlaams Gewest dat de hogere brandstofprijzen van 2008 en de economische crisis de groei van het verkeer sterk hebben afgeremd. Tijdens de ochtend- en avondspits is de filezwaarte op de autosnelwegen echter niet afgenomen.