Of Shared Space de verkeersveiligheid verbeterd, is nog steeds de vraag. Maar om kwetsbare voetgangers tegemoet te komen zou er voor hen minimaal een herkenbaar deel van de inrichting moeten worden gereserveerd waar geen auto’s komen. Dat is een de conclusie van een omvangrijk Engels onderzoek naar de voor- en nadelen van Shared Space.

In Nijmegen is de waarschijnlijk diepste parkeergarage van Nederland in gebruik genomen. De parkeergarage van de Sint Maartenskliniek biedt ruimte aan 700 auto’s, 40 motoren en 250 fietsen. De parkeergarage is bijzonder in Nederland omdat hij vijf lagen diep de grond ingaat.

Amsterdam heeft een regeling vastgesteld om de aanschaf van elektrische auto’s door Amsterdamse ondernemers te stimuleren. De subsidieregeling vergoedt tot maximaal 50% van de meerkosten voor een elektrische auto voor Amsterdamse ondernemers.

Hoewel de mobiliteitscijfers een opvallend daling laten zien, deugt het Mobiliteitsonderzoek Nederland wel degelijk. De verschillen vallen binnen de betrouwbaarheidsmarges. Dat stelt Rijkswaterstaat.

De instelling van verschillende milieuzones in Nederland heeft niet alleen in de milieuzones zelf, maar in heel Nederland geleid tot een schoner wagenpark.

Er komen nieuwe CROW-handboeken over de categorisering van wegen. Er wordt onderscheid tgemaakt tussen binnen en buiten de bebouwde kom, en er zal worden ingespeeld op de problematiek van de grijze wegen. De handboeken verschijnen eind 2010.

VIA heeft binnen het programma Opwegnaarschool.nl met steun van SenterNovem nu de zogenoemde mobiliteitsmodule ontwikkeld. Met deze applicatie wordt aan de hand van doordachte vragenlijsten in beeld gebracht waarom ouders hun kinderen met de auto naar school brengen.

De CRSV module is ontwikkeld om op relatief eenvoudige wijze “groene golven” binnen een netwerk te kunnen ontwerpen met behoud van een zo groot mogelijke voertuigafhankelijkheid. Van de CRSV-module is een nieuwe versie beschikbaar gekomen.