De gemeente en de TU-Eindhoven hebben het ‘witte fietsenplan’ geprolongeerd voor de komende twee jaar. Voor 2010 en 2011 zullen wederom 368 TU/e-studenten gebruik kunnen maken van de regeling om goedkoop over een witte Batavus-fiets te beschikken.

Schiphol en Connexxion gaan de OV-chipkaart geschikt maken voor P+R en OV-fiets. Het is één van de projecten die bekostigd worden uit het Innovatiefonds OV van de Stadsregio Amsterdam.

Vanaf 1 januari 2010 moet Nederland voldoen aan Europese regels voor de veiligheidsindeling van tunnels in het wegennet. Dat betekent dat er in Europa één categorie-indeling komt die bepaalt welke gevaarlijke stoffen door een tunnel mogen. De gevolgen voor de Nederlandse weggebruiker zijn zeer beperkt.

Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) krijgt een nieuwe naam. Vanaf januari 2010 gaat het verder als Landelijk Parket Team Verkeer. Daarmee komt een eind aan ruim 10 jaar BVOM, dat het laatste jaar onder leiding stond van mr. Peter Muijen. Het Team Verkeer wordt vanaf december dit jaar geleid door mr. Willebrord Freijsen, daarvoor hoofd Beleid en Strategie en teamleider bij het arrondissementsparket in Amsterdam.

Rotterdam heeft gemiddeld de beste oversteekplaatsen, zo blijkt uit een onderzoek onder 31 Europese steden. Daarbij scoort ruim 1 op de 6 voetgangersoversteekplaatsen een onvoldoende. Dit is een slechter resultaat dan in 2008. Toen scoorde 1 op de 8 oversteekplaatsen onder de maat.

Vialis heeft in haarlem een nieuw Parkeerverwijssysteem voor opgeleverd. Vialis ontwierp, bouwde, installeerde, testte en leverde het parkeerverwijssysteem, dat onder andere bestaat uit 35 dynamische opstelpunten, 15 statische borden en een Vivaldi 2 centrale met twee bedienposten.

Het puntensysteem waarmee mobiliteitsmanagement voor bedrijven verplicht wordt gesteld is wederom uitgesteld, nu tot 1 juli 2011. De reden van het uitstel is dat de Taskforce Mobiliteitsmanagement niet eerder met tegenvoorstellen kan komen.

Vanaf 15 december geldt er een dynamische snelheid op de A12 bij Voorburg stad uit. Daarmee verdwijnt de 80 kilometerzone op dit stuk van de A12 richting Utrecht. In een experiment van het ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt onderzocht of het op dit traject mogelijk is de luchtkwaliteit op het huidig peil te houden en tegelijkertijd de doorstroming van het verkeer te verbeteren. Daartoe wisselt de maximumsnelheid tussen 80 km/uur en 100 km/uur, afhankelijk van het verkeersaanbod.