Den Haag noemt de regeling voor de sloop van oude particuliere personenauto’s een groot succes. Sinds de start op 1 oktober 2008 hebben al ruim 4.000 Hagenaars gebruik gemaakt van deze regeling.
De stadsregio Rotterdam heeft plannen om het parkeren op de P+R-terreinen te koppelen aan het gebruik van de ov-chipkaart. Men wil een proef houden bij de P+R-terreinen aan de Alexanderlaan bij de Oosterhof en aan de Slinge.
Dolfijnen, krokodillen en schildpadden, ze maken deel uit van speciaal voor kinderen ontworpen bewegwijzering in de Rotterdamse wijk Pendrecht. Recentelijk zijn de acht kindvriendelijke routes feestelijk geopend. Het ontwerp van de bewegwijzering komt van ipv Delft.
Bij de fietsenstalling aan het Kraanplein om Breda is de afgelopen week een nieuw soort fietspomp, de ‘Airforce’ geplaatst, de eerste in Nederland. Deze fietspomp die bedoeld is voor gebruik in de buitenruimte en gemaakt van duurzaam materiaal, is ontwikkeld op initiatief van de Gemeente Breda.
De Taskforce en het ministerie van Verkeer en Waterstaat introduceren het subsidieprogramma Innovatief Mobiliteitsmanagement. Voor dit programma is € 1 miljoen beschikbaar om praktijkexperimenten te ondersteunen die toegevoegde waarde creëren aan het bestaande dienstenpakket waarmee reizigers slimmere mobiliteitskeuzen kunnen maken en organisaties hun mobiliteitsmanagement kunnen verbeteren.
De gemeente Oss gaat binnenkort prepaid parkeren introduceren. Een chipkaart kan worden opgeladen met een parkeertegoed, om die bijvoorbeeld beschikbaar te stellen aan personeel.
VIA heeft voor gemeente Den Haag en Stadsgewest Haaglanden een diepteanalyse gemaakt van een 10-tal locaties die op basis van een eerder uitgevoerde risicoanalyse als potentieel onveilig waren aangemerkt.
Het betrof in alle gevallen locaties waar het voor de wegbeheerder met de gebruikelijke technieken niet mogelijk was om functie, vormgeving en gebruik van wegen met elkaar in overeenstemming te brengen.
In de eerste maand van het spitsmijdenproject SpitsScoren op de A15 hebben een kleine 2.000 deelnemers met elkaar per dag 5% minder in de ochtendspits gereden. Dat betekent 530 auto’s per dag minder in de ochtendspits. De Verkeersonderneming in Rotterdam leidt uit deze cijfers af dat de forens goed in staat is om een alternatieve mobiliteitskeuze te maken.
