Alle inwoners van Nijmegen komen vanaf nu in aanmerking voor subsidie op de aanschaf van een e-scooter. Eerder gold de regeling ook al, maar dan alleen voor ondernemers, en die staan nog niet te springen.

Statistische analyses van tankpasdata van een grote groep door zakelijke rijders gebruikte auto’s in 2012 laten zien dat het verschil tussen praktijkverbruik en normverbruik toeneemt. Het praktijkverbruik van de nieuwste voertuigen ligt 30-50% hoger. Uit een eerste analyse van ‘plug-in hybrides’ en ‘range-extender’ elektrische voertuigen blijkt dat deze in de praktijk 2 à 3x zoveel km op benzine rijden als verondersteld in de typekeuringstest.

Het dieselverbruik van vrachtauto’s neemt fors af als er eenvoudige brandstofbesparende maatregelen worden genomen. Door bijvoorbeeld banden met een lage rolweerstand te monteren en de chauffeur te helpen zuiniger te rijden kan een brandstofbesparing worden gerealiseerd tot wel 10%.

Vanaf juni 2013 worden tweehonderd openbare oplaadpunten voor elektrisch vervoer geplaatst in Noord-Holland en Flevoland.

Op 35 plaatsen in Eindhoven worden AirBoxen geïnstalleerd. Deze meetkasten vormen samen het Innovatief Luchtmeetysteem (ILM), dat onder andere (ultra)fijnstof registreert. De AirBoxen geven een beeld van de luchtkwaliteit in de stad. Na de zomer is de informatie 24 uur per dag voor iedereen real time te raadplegen op www.aireas.com. Belangrijkste doel van het systeem is om meer inzicht te krijgen in alle factoren die de luchtkwaliteit kunnen verbeteren.

Hoeveel kilometers bezitters van een elektrische auto daadwerkelijk elektrisch afleggen, is niet bekend. Maar zeker is dat lang niet alle ritten op de meest milieuvriendelijke wijze worden afgelegd. Sommige eigenaren rijden het merendeel van de tijd gewoon op benzine. Daarom is een elektrische auto niet een oplossing die zich voor iedereen leent.

De proef van de provincie en de gemeente ’s-Hertogenbosch met de kleine elektrische bussen, de 220Xpress, is volgens de initiatiefnemers succesvol afgerond. De afgelopen 3 jaar is ervaring opgedaan met de betrouwbaarheid van 100% elektrische bussen voor stadsvervoer. Er was nauwelijks sprake van storing.

Utrecht zal in 2015 een milieuzone voor personenauto’s invoeren. Dat staat in het aangescherpte luchtkwaliteitsplan van de gemeente. Om de bewoners van Utrecht tegemoet te komen zal in 2013 een sloop/stimuleringssubsidie worden aangeboden.

Als vrachtauto’s bumper aan bumper gaan rijden op de autosnelweg, scheelt dat aanzienlijk op brandstofkosten. In Zweden gaat men het uitproberen.

Ondernemers die veel rijden en over willen stappen op schoner vervoer kunnen sinds 2012 al aanvragen indienen voor de aanschaf van elektrische voertuigen. Vanaf 1 mei staat de regeling ook open voor andere schone voertuigen, zoals Euro6/VI, groen gas en hybride.