Het Groningse parkeerbedrijf zit in zwaar weer. Dit jaar wordt een verlies gedraaid van 1,6 miljoen euro. In een verslag wordt een aantal trends gesignaleerd die daar debet aan zijn, en die wellicht niet alleen gelden voor Groningen.

Ruim de helft van de autobezitters (59%) parkeert de auto liever in een parkeergarage dan op straat. 43% van hen doet dat daadwerkelijk ook. Men vindt parkeren in een parkeergarage veiliger (44%) dan op straat (14%), waarbij wordt gekeken naar de kans op diefstal en lakschade.

Kunst, licht en geluid. Opvallende kenmerken van enkele nieuwe parkeergarages die in Nieuwegein in gebruik zijn genomen.

Vanaf 1 oktober wordt in de Q-Park parkeergarages in kleinere tijdstappen afgerekend. Hiermee zegt het bedrijf tegemoet te komen aan de vraag van parkeerders naar redelijke tariefstappen en gemakkelijk betalen per munteenheid.

De aanvraag en wijziging van gemeentelijke parkeervergunningen leidt tot onnodig veel regeldruk voor burgers. De aanvraag zou in alle gemeenten digitaal moeten kunnen, waarbij gemeenten geen gegevens moeten vragen die zij zelf al in bezit hebben of waar zij zelf toegang toe hebben. Ook adviseert Actal om het op naam zetten van een nieuwe auto te bundelen met een aanvraag voor het wijzigen van de parkeervergunning. De gemeente krijgt dan (automatisch) van de RDW een signaal dat een parkeervergunning moet worden gewijzgd.

De RDW heeft een groot deel van de voertuiggegevens van het Nederlandse voertuigpark als open data toegankelijk gemaakt. Waar de online voertuiginformatie nu alleen handmatig te bevragen is, is dit met open data vrij beschikbaar voor hergebruik binnen andere applicaties. Ook zullen later parkeergebieden en -tarieven uit het Nationaal Parkeer Register vrij beschikbaar komen.

Waarom kiest de ene gemeente voor een parkeertarief van € 2,20 en de andere voor € 1,10 per uur? Als je het vraagt, krijg je verschillende argumenten te horen. Bijvoorbeeld dat de tarieven kostendekkendheid moeten zijn, of dat ze worden afgestemd op die van de nabuurgemeente. Soms ook is het tarief simpelweg historisch gegroeid. Ecorys Transport en Mobiliteit heeft op verzoek van en in samenwerking met het KpVV een methode ontwikkeld om parkeertarieven te onderbouwen op basis van de economische waarde.

Na de grote brand in parkeergarage ‘De Appelaar’ te Haarlem barstte de discussie los of het al dan niet toepassen van sprinklers in parkeergarages de oplossing is. VEBON-leden van de werkgroep NEN6098 hebben een handreiking opgesteld met praktische tips ten behoeve van het ontwerp van een brandveilig parkeergebouw. Die maakt duidelijk dat je er met een sprinklerinstallatie alleen in ieder geval niet bent.

De rijksoverheid is niet van plan zich te gaan bemoeien met de hoogte van de parkeertarieven. Dat schrijft minister Spies van Binnenlandse Zaken in antwoord op Kamervragen over de gestegen parkeertarieven.

Den Haag keek een tijdje de kat uit de boom met betrekking tot het muntloos parkeren. Maar nu de ervaringen in steden als Rotterdam, Utrecht en Amsterdam positief uitvallen, gaat men dit najaar beginnen met een inhaalslag waarbij men probeert elders gemaakte fouten te vermijden.