In de Metropoolregio Amsterdam (MRA) reizen dagelijks ruim 14.000 automobilisten minder in de spits. Dat is het resultaat van een samenwerking tussen het Rijk, regionale…
Het aantal werkenden dat vijf dagen per week de auto neemt, nam de afgelopen twee jaar licht af. Daarnaast reist 40 procent van hen die…
Als eerste in Nederland hebben de Beter Benutten-regio’s Groningen-Assen en Leeuwarden de intelligente verkeersregelinstallaties (iVRI’s) besteld die in het Talking Traffic-project zijn afgesproken.
Het Low Car Diet is een van de goedkoopste en effectiefste projecten als het gaat om spitsmijden. Dat zou blijken uit een onderzoek onder oud deelnemers.
Marieke Martens, hoogleraar verkeersgedrag aan de Universiteit Twente, uit kritiek op het onderzoek naar het effect van de spitsmijdenprojecten in de Rotterdamse regio dat is verricht in opdracht van IenM.
Spitsfietsen in Zwolle en Kampen krijgt een vervolg. In de afgelopen zes maanden zijn er door werknemers in Zwolle en Kampen meer dan 107.000 woon-werkritten gefietst.
De maatregelen in het programma Beter Benutten zijn er op gericht om reizigers in staat te stellen vlot op de plek van bestemming te komen. Maar de maatregelen hebben ook effect op het verminderen van de uitstoot van koolstofdioxide (CO2), stikstofoxiden (NOx) en fijnstof (PM10).
Bij spitsmijdenprojecten kost de gemiddelde spitsmijding de overheid 3,5 tot 8,2 euro. En twee jaar na zo’n project valt de helft van de automobilisten terug in zijn oude gedrag. Toch valt de kosteneffectief uiteindelijk positief uit. Tenminste, als je de termijn waarover je de voordelen becijfert lang genoeg neemt.
In een pilot hebben 55 medewerkers van de Twentse thuiszorgorganisaties Livio en Zorggroep Manna dat 8 maanden de e-fiets uitgeprobeerd als vervanger van de auto. En zij waren zeer tevreden over het gebruik van de e-fiets voor huisbezoeken.
Wie winkelt in Bossche binnenstad kan sinds kort zijn boodschappen naar een transferium aan de rand van de stad laten brengen.
Het ambitieuze project Sensor City in Assen staat op omvallen. Het project moest een proefterrein worden voor bedrijven die de inzet van sensoren wilden testen, bijvoorbeeld voor de verkeersinformatie in en rond de stad.
Er liggen nog volop kansen om het gebruik van ov en fiets te bevorderen, evenals reizen buiten de spits.
Reizigers die normaal altijd de auto gebruiken voor het afleggen van woon-werkreizen kunnen door stimuleringsprojecten binnen Beter Benutten wel degelijk overgehaald worden om over te stappen…
Vier van de tien automobilisten die een of twee maanden lang gratis het OV mochten uitproberen, reizen een jaar later nog regelmatig met het OV.
Gedragsmaatregelen binnen Beter Benutten hebben in eerste aanleg geleid tot een congestiereductie van 8 procent. Maar een deel van het effect verdwijnt na verloop van tijd want alleen een deel van de reizigers mijdt ook ook na afloop van een project de spits.