Utrecht wil de parkeernorm in gebieden met betaald parkeren verlagen. In het centrum met 25%.

Neem parkeereisen voor fiets en auto als ‘voorwaardelijke verplichting’ op in de regels van nieuwe/herziene bestemmingsplannen. Dat adviseert KpVV naar aanleiding van de geplande herziening van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro).

De gemeente Den haag heeft nieuwe parkeernormen voor bouwprojecten vastgesteld. Met die normen is het aantal parkeerplaatsen bij een bouwproject te bepalen. Hiervoor is als hulpmiddel een rekentool ontwikkeld.

De CROW-parkeerkencijfers en de CROW-kencijfers verkeersgeneratie worden geactualiseerd en binnen eenzelfde systematiek ontwikkeld. De beide kencijfers staan in een duidelijke relatie tot elkaar. Het aantal voertuigen dat aankomt, bepaalt in relatie tot de verblijfstijd ook de parkeerbehoefte. Dit najaar komen de nieuwe cijfers naar verwachting beschikbaar.

Sinds de oprichting van de normcommissie ‘Parkeergarages’ in 2009 is er hard gewerkt aan de herziening van NEN 2443 ‘Parkeren en stallen van personenauto’s op terreinen en in garages’ uit 2000. Uit de leden van de normcommissie is een schrijversgroep geformeerd die de herziening inhoudelijk heeft voorbereid en geschreven. Het resultaat is dat er een nieuw ontwerp ligt waarop de marktpartijen commentaar kunnen indienen.

De gemeente Den Haag herziet de parkeernormen die in 1992 zijn vastgelegd. Deze parkeernormen geven aan hoeveel parkeerplekken projectontwikkelaars moeten realiseren bij nieuw- en verbouwplannen. Bij ov-locaties kunnen die normen omlaag, aldus de gemeente.

Leiden bereidt de introductie van eigen parkeernormen voor. Die wijken op een aantal punten af van de normen in het ASVV. De aanpassingen betreffen onder andere een zone-indeling en de introductie van de koopprijs als maatstaf voor de parkeernorm bij woningen.

In 2008 is de nieuwe Wet ruimtelijke ordening (Wro) ingegaan. Daarin staat dat beleidsplannen geen normen meer mogen bevatten. Dus een parkeerbeleidsplan ook niet. Als je parkeernormen wilt definiëren zonder alles in ieder bestemmingsplan te beschrijven, dan is het handig om een Nota Parkeernormen te maken. Dit adviseert KpVV aan gemeenten. In een bestemmingsplan kun je daarnaar verwijzen of uitzonderingen aangeven.

De parkeerbelasting is een algemene belasting en vloeit dus ook in de algemene middelen van de gemeente. De gemeente is dus niet verplicht om het
[lees verder...]

Het Platform Detailhandel Nederland stelt dat het regelmatig voorkomt dat parkeernormen worden afgekocht zonder dat de benodigde plekken worden gebouwd. Daardoor is er minder parkeerruimte
[lees verder...]