Wat doe je als gemeente als een rotonde met vijf aansluitingen aan z’n max zit? Die vraag leidde bij de gemeente Oosterhout tot een lange zoektocht. Hoe kan de doorstroming verbeteren? Kunnen we niet toe...Lees verder
Wereldwijd zijn een kleine 400 turborotondes gebouwd, waarvan 300 in Nederland en de rest verspreid over de wereld. Op de bijeenkomst over turborotondes van de VerkeersnetAcademy op 8 oktober komt niet alleen de uitvinder van...Lees verder
Turborotondes en fietsers gaan niet goed samen. Dat geldt zeker voor de turborotonde met daar omheen fietsers en voetgangers die uit twee richtingen komen. In Schiedam wordt daarom een aangepast ontwerp beproefd. Voorlopig met positieve...Lees verder
Als het gaat om verkeersveiligheid op kruispunten verdient een rotonde de voorkeur. Op de tweede plaats komt het kruispunt met voorrangsregeling. En daarna volgen pas verkeerslichten.
In het rapport ‘Naar meer veiligheid op kruispunten, Aanbevelingen voor...Lees verder
Er is geen behoefte aan meer richtlijnen en meer uniformiteit als het gaat om rotondes. Wel kun je je afvragen of een rotonde doet waarvoor hij is bedoeld en duidelijk is voor alle weggebruikers.
Dat concludeert...Lees verder
Door turborotondes te voorzien van een Rotonde Doseer Installatie (RDI) verbetert de doorstroming en wordt de capaciteit vergroot. Turborotondes maken kruisingen verkeersveiliger, omdat er weinig conflictpunten zijn en de snelheid van het verkeer laag is....Lees verder
Het Fietsberaad wil dat de aanbevelingen in de nieuwe CROW-publicatie 257 Turborotondes worden aangepast. Vooral het feit dat fietsers tweerijstroken op de afrit van zo’n rotonde moeten nemen, zit het Fietsberaad dwars.Lees verder