Zoals Verkeersnet vorige maand al meldde komt er een nieuw snelheidsbord met de maximumsnelheid van 15 km per uur. Met dit bord kunnen wegbeheerders vanaf 1 juli 2012 op bijvoorbeeld woonerven expliciet duidelijk maken dat daar een maximumsnelheid van 15 km per uur geldt.

Bellen in de auto is misschien toch minder gevaarlijk dan werd gedacht. Nieuwe onderzoeken gebaseerd op Naturalistic Driving-observatie laten een vele kleinere risicoverhoging zien dan uit ongevalsstudies naar voren komt. Volgens die studies leidt mobiel bellen tot verhoging van het ongevalsrisico met een factor vier.

De provincie Drenthe is tevreden over de resultaten van een proef die zij heeft genomen met een nieuw type wildspiegel. De proef is gestart in maart 2011. Na de plaatsing van de wildspiegels heeft op deze plaatsen geen aanrijding met een ree, das of vos meer plaatsgevonden. Dit resultaat is voor de provincie aanleiding om op elf andere plekken deze wildspiegels te plaatsen.

Volgens nieuwe cijfers die de Europese Commissie bekend heeft gemaakt, is de daling van het aantal verkeersdoden het afgelopen jaar aanzienlijk vertraagd in vergelijking met de daling die de EU de laatste tien jaar kende. Toen daalde dat aantal met 6% gemiddeld, nu met 2%. In sommige lidstaten, zoals Nederland, Duitsland en Zweden, die een goede staat van dienst hebben op het gebied van verkeersveiligheid, is nu sprake van een toename van het aantal dodelijke ongevallen. Voor Nederland wordt de stijging – op basis van cijfers tot september 2011, geraamd op 2%. Als die lijn zich ook de laatste maanden heeft doorgezet, zou het totaal aantal verkeersdoden voor ons land voor 2011 op 656 komen.

Laat het woonerf niet verloederen. Dat is de boodschap van WoonERFgoed, een netwerk van verkeersprofessionals en bewoners dat graag ziet dat het woonerf in ere wordt hersteld. Want met komst van de 30 km-gebieden is dat woonerf naar de achtergrond gedrongen. Ook kennen veel automobilisten de regels niet. Een duidelijker verkeersbord is dan een belangrijke stap. Volgens VVN heeft dat er nu toe geleid dat minister Schultz binnen een maand komt met een ministeriële beschikking om het woonerfbord aan te passen en te voorzien van een 15 km-aanduiding.

VIA.nl heeft onderzoek verricht naar de positie van de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de Nederlandse gemeenten. De resultaten zijn beschikbaar via een app voor iPhone en iPad. De conclusie van VIA.nl is dat veel Nederlandse gemeenten onveiliger zijn dan gedacht.

De gemeente Westerveld legt geen drempels meer aan. Deze leiden tot irritatie bij de weggebruiker en zorgen voor trillingen en geluidsoverlast in woningen, aldus de gemeente. Ook plaatst de gemeente geen verkeersspiegels bij onoverzichtelijke (kruis)punten. Die blijken weggebruikers af te leiden en zorgen daarmee voor schijnveiligheid. En rotondes komen er ook niet in Westerveld.

Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid heeft nagegaan in hoeverre vrouwen anders rijden dan mannen. Ofwel, is er iets waar van de vooroordelen die rond dit thema de ronde doen? Conclusie: vrouwen rijden veiliger dan mannen.

Op 18% van de autosnelwegtrajecten waarvoor 130 km/h-uur gepland staat, worden extra veiligheidsmaatregelen genomen. Bijvoorbeeld het verlengen van in/uitvoegers, obstakels die worden weggenomen of afgeschermd of het aanbrengen van waarschuwingsborden en/of markering.

Het aantal verkeersdoden in België is in 2011 met 3,8 % toegenomen ten opzichte van 2010. De cijfers van de verkeersveiligheidsbarometer van het BIVV tonen aan dat het aantal letselongevallen met 4,1 % is gestegen ten opzichte van 2010 (van 45.828 naar 47.700 ongevallen).