Iedereen kan sinds 1 maart verkeersonveilige situaties melden bij het Meldpunt Veilig Verkeer (www.meldpuntveiligverkeer.nl). Dit kan gaan om een gevaarlijke route die kinderen moeten fietsen naar school of een plek waarvan mensen het gevoel hebben dat deze niet verkeersveilig is. Veilig Verkeer Nederland (VVN) adviseert de melders vervolgens hoe zij zelf kunnen bijdragen om de situatie te verbeteren.

Een proef met het aanbrengen van een hinkelpad over de straat leidde in de gemeente Woudenberg tot een snelheidsreductie van 3 km/uur. Volgens de onderzoekers die het experiment uitvoerden een bewijs dat je met afbeeldingen die onbewust werken het menselijk gedrag kunt beïnvloeden.

Met 136 jonge verkeersdoden per jaar per miljoen jonge inwoners eindigt België op de 25ste plaats van de Europese ranking als het gaat om de verkeersveiligheid van jonge weggebruikers. België laat alleen Polen, Cyprus en Griekenland achter zich.

Een waarschuwingssysteem op vrachtauto’s leidt tot een afname van het aantal dodelijke slachtoffers onder fietsers of voetgangers als gevolg van dodehoekongevallen met ruim 30 procent. Tot deze conclusie komt het onderzoekinstituut van de Duitse verzekeraars UDV.

Heldere en reflecterende kleding verkleint de kans om een ongeval te krijgen met de motorfiets. Maar dat gaat niet altijd op. Bij helder weer valt donkere kleding juist beter op, aldus een onderzoek van SWOV.

De tweejaarlijkse Nationale Verkeersveiligheidsprijs wordt in april voor de tweede keer uitgereikt. Een initiatief van het ministerie van I&M, SWOV, VVN en ANWB.

Rijkswaterstaat (RWS) wil de ontwerpen van nieuwe of reconstructies van bestaande (rijks)wegen systematisch laten beoordelen op verkeersveiligheidsaspecten, om zo de verkeersveiligheid te vergroten. Voor het certificeringstraject tot verkeersveiligheidsauditor (Road Safety Auditor – RSA) blijkt grote belangstelling te bestaan; de eerste ronde is inmiddels volgeboekt, zo meldt DTV Consultants.

De studie van de SWOV naar het effect van voorwaarschuwingssystemen bij beweegbare bruggen roept voorlopig meer vragen op dan antwoorden. Aanleiding van de studie vormde onder meer de ongevallen bij de Ketelbrug.

In België vallen in verhouding tweemaal zoveel verkeersdoden als in Nederland. En ook de jongste cijfers zijn niet hoopgevend. Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BiVV) probeert het tij te keren door in de campagnes de nadruk te leggen op de nuloptie.

Het aantal verkeersdoden daalde in 2010. In diezelfde periode is het aantal ernstig verkeersgewonden met zo’n 600 gestegen naar circa 19.200. Op het hoofdwegennet is het aantal ernstig gewonden sinds de referentiejaren 2001-2003 met ruim 20% gedaald. Dit betekent dat vooral op het onderliggend wegennet extra inzet nodig is om het aantal ernstig gewonden terug te dringen.