Mobility hubsOp 5 mobility hubs in verschillende grote steden in Nederland, kunnen reizigers straks op 1 locatie hun auto parkeren, hun elektrische auto aan de snellader koppelen, overstappen op deelvervoer én hun pakketje ophalen. In het...Lees verder
In nog eens vier straten in Rotterdam worden stille klinkers toegepast bij de vervanging of herinrichting. Zo geeft de gemeente vervolg aan twee succesvolle pilots met deze innovatie. Het verkeersgeluid halveert door het toepassen van...Lees verder
De wens voor een betere leefbaarheid in een stad en de verduurzamingsopgave betekenen dat we anders moeten nadenken over het gebruik van de openbare ruimte. Vrijwel alle Nederlandse gemeenten willen het autogebruik en het aantal...Lees verder
Het autobezit in de vier grote steden blijft ondanks de inwonersgroei al jaren stabiel. Dit zorgt voor minder autogebruik en -bezit per inwoner. Maar buiten de grote steden nemen bezit en het gebruik van wagens...Lees verder
De provincie Zuid-Holland wil vermeende misstanden tijdens de bouw van de tunnel in de RijnlandRoute bij Leiden onderzoeken. Gedeputeerde Frederik Zevenbergen (VVD), die verkeer en vervoer in zijn portefeuille heeft, schrijft dat in een brief...Lees verder
Nieuwe banden voor auto’s en vrachtwagens moeten sinds 2016 voldoen aan aangescherpte normen voor geluid volgens een Europese richtlijn. Maar de verwachte afname van geluid blijft nog uit. De aanname was een reductie van 1...Lees verder
De nieuwe Omgevingswet treedt nog niet in werking op 1 juli van dit jaar. Er is meer tijd nodig om goed te oefenen met de digitale systemen en dat is op dit moment nog niet...Lees verder
Het aantal speelstraten in Antwerpen is niet eerder zo hoog geweest als in 2021. Dit zijn straten die tijdelijk afgesloten worden voor doorgaand verkeer, zodat kinderen ruimte krijgen om op straat te spelen. Vooral de...Lees verder
Het aftellen naar 2022 is begonnen en dus is het tijd voor een terugblik op het jaar 2021. Een jaar dat vooral in het teken stond van de verlaging van de maximumsnelheid, nog steeds te...Lees verder
Miljarden om te zorgen dat nieuwe woningen goed bereikbaar zijn, afspraken met het bedrijfsleven en overheden over het stimuleren van thuiswerken en mogelijk een alternatief voor de verbreding van de A27. Dit zijn enkele plannen...Lees verder
Vertragingen zijn misschien wel het belangrijkste kenmerk van de verschillende vervoersprojecten die afgelopen jaar in de Europese Unie zijn uitgevoerd. Veel vaker dan vergelijkbare infrastructurele werken in bijvoorbeeld de Verenigde Staten, Zwitserland, Noorwegen en Australië...Lees verder
Het kabinet heeft miljarden uit het Nationaal Groeifonds beschikbaar gesteld voor OV-projecten, terwijl deze daar helemaal niet vandaan horen te komen. Volgens de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (Rli) moet in elk geval worden...Lees verder
Geen verkeersborden, geen infrastructurele maatregelen en geen markering op de weg, maar toch een verkeersveilige situatie. En ook nog één die er aantrekkelijk uitziet in de openbare ruimte. Klinkt bijna onmogelijk, maar toch is dat...Lees verder
Bij het ontwerp van een weg wordt nog te vaak van wegkant tot wegkant gekeken. Nu gemeenten aan de slag moeten met de weginrichting van de GOW30, zouden ze er goed aan doen om meer...Lees verder
De gemeente Zwolle krijgt een nieuwe loopbrug over het spoor die de uitstraling krijgt van een ‘opgetilde straat’. Dit betekent een parkachtige indeling, meerdere paden voor wandelaars en gelegenheid om even te gaan zitten. Dit...Lees verder
Hoe krijg je automobilisten zo ver dat ze zich houden aan de 30 kilometer of zelfs aan 15 kilometer in woonwijken? Alleen een bord bij de straat zetten is niet voldoende, weet mobiliteitswethouder Robert van...Lees verder
De ANWB vindt dat er meer geld nodig is voor het onderhoud aan het wegennet en andere infrastructuur. In de miljoenennota van het demissionaire kabinet is 3,6 miljard gereserveerd voor onderhoud en renovatie van wegen,...Lees verder
Provincie en gemeente Utrecht vragen het Rijk om het tracébesluit A27 bij Amelisweerd te herzien. De provincie en de gemeente willen met Den Haag om tafel, omdat zij betere en minder risicovolle alternatieven zien voor...Lees verder
Mobiliteitshubs kunnen het gebruik van slim en duurzaam vervoer bevorderen en daardoor zorgen voor lagere parkeernormen. Toch komt mobiliteit bij gebiedsontwikkeling vaak te laat om de hoek kijken. Het is noodzakelijk dat gemeenten en ontwikkelaars...Lees verder
Alleen verstedelijking kan mensen uit de auto en bijvoorbeeld op de fiets of in het OV krijgen. In de stad kan de auto nauwelijks doorrijden, zijn de afstanden naar voorzieningen goed en is het OV...Lees verder
Initiatieven om automobilisten te laten overstappen op de fiets, hebben vaak beperkt resultaat. Wat zijn wel effectieve prikkels om automobilisten meer gebruik te laten maken van duurzame vervoersvormen? En wat heeft honderden fietsers en voetgangers...Lees verder
