Autobezit en autogebruik lijken onder mensen tot dertig jaar lager te liggen dan vroeger. De vraag is: waarom? Daar moeten we achter zien te komen, want misschien investeren we wel nodeloos veel om de files weg te werken, stelt Bert van Wee in deze blogbijdrage.
Nederlanders maken steeds meer autokilometers, vooral 65-plussers. Particulieren reden 91 miljard kilometer met hun personenauto in 2015, wat 6 procent meer is dan in 2005. De afstand die werd afgelegd met auto’s van 65-plussers steeg in deze periode het sterkst, met 68 procent tot 14,2 miljard kilometer.
In Den Haag, Haarlem, Capelle aan den IJssel en Maassluis is het autobezit per vierkante kilometer het hoogst. Net als in andere stedelijke gemeenten is het aantal auto’s per huishouden hier op of onder het Nederlandse gemiddelde. Maar omdat bewoners in deze steden dicht op elkaar wonen, staan er toch veel auto’s geparkeerd.
We lopen maar liefst 40 procent meer kilometers dan de officiële cijfers aangeven. Dat komt vooral omdat de wandelingen naar het station of naar de buren verderop niet worden meegenomen in de cijfers.
Gemiddeld reizen Nederlanders in eigen land een kleine 12 000 km per jaar, bijna drie kwart daarvan met de auto. Personenauto’s verrijden 78 procent van het totaal van alle motorvoertuigkilometers op de Nederlandse wegen, bestelauto’s elf procent, vrachtwagens zes procent, brommers en motoren elk twee procent en bussen een procent.
Wat is de gemiddelde WOZ-waarde van de huizen in de buurt? Hoeveel verdienen de inwoners van een buurt gemiddeld? En hoe zit het met het autobezit? CBSinuwBuurt.nl laat deze cijfers op de kaart zien én maakt het makkelijk om meerdere buurten te vergelijken.
De verkoop van nieuwe personenauto’s in 2014 is geëindigd op een totaal van 387.835 stuks, dat is een daling van 6,9 procent ten opzichte van 2013 toen er 416.674 nieuwe auto’s werden geregistreerd in Nederland.
Hoewel autogebruik bij jongeren afneemt, geven ze aan in de toekomst zelf een auto te willen bezitten. Sterker nog, jonge zakelijke rijders hebben juist het meest ambitieuze toekomstbeeld over de invulling van hun automobiliteit.
In stedelijke gebieden verruilen jongeren de auto steeds vaker voor het openbaar vervoer. In de leeftijdsgroep van 18 tot 30 jaar staat het laagst aantal…
Op 1 januari 2014 stonden in Nederland 7,9 miljoen personenauto’s geregistreerd. Een kwart eeuw terug waren dat er nog ruim 5 miljoen. Omgerekend zijn er gemiddeld 420 auto’s per 1000 inwoners in Nederland.
Naar verwachting worden dit jaar 380 duizend nieuwe auto’s verkocht. Als deze prognose uitkomt zou dat het laagste jaaraantal sinds 1969 een feit worden.
Twee van de drie Rotterdamse huishoudens beschikt over een auto. Ruim drie kwart van de Rotterdammers heeft een fiets. De helft van de Rotterdammers heeft zowel een auto als een fiets, zo blijkt uit de Omnibusenquête 2014 van de stad.
Jongeren gebruiken de auto minder. Maar dat heeft niets te maken met een andere levenshouding. Ze kopen er later alsnog een. De generatie Y kiest niet voor autoloos, maar voor auto later.
70% van de Nederlandse huishoudens heeft bezuinigd het afgelopen jaar. 60% van de mensen die bezuinigen zit in de laatste fase van bezuinigen, wat inhoudt dat ze bepaalde producten niet meer kopen. Zo heeft 9% de auto weggedaan.