MIRT: Utrecht bereikbaarder, Schiphol aangepakt en sneller naar Groningen
In de regio Utrecht investeren Rijk en regio 380 miljoen euro in woningen en goede OV-verbindingen. Een van de opties die onderzocht worden is om Utrecht Lunetten samen te voegen met het nog te bouwen...Lees verder
Oponthoud door files en langzaam rijden neemt met kwart toe in 2024
Het totale reistijdverlies op het hoofdwegennet zal in 2024 naar verwachting zijn toegenomen met 23 procent in vergelijking met 2018. Het gebruik van de trein groeit tussen 2018 en 2024 naar verwachting met 16 procent....Lees verder
‘Het Amsterdam van de toekomst is autoluw’
Zet de openbare ruimte niet vol met fietsrekken, reclamezuilen en terrassen; beperk het autoluw inrichten niet alleen tot de Amsterdamse binnenstad; verminder doorgaand autoverkeer en stimuleer het gebruik van fiets en OV onder forenzen en...Lees verder
Hefbrug Boskoop minimaal twee weken gestremd
De werkzaamheden die nodig zijn om de veiligheid van de hefbrug Boskoop te verbeteren, gaan in ieder geval twee weken duren. Dat schrijft gedeputeerde Floor Vermeulen in een brief aan Provinciale Staten. De brug is sinds...Lees verder
Hoe start-ups en overheden samen bereikbaarheid verbeteren
De derde editie van Mobility Lab nadert z’n ontknoping. 14 november is de slotbijeenkomst van het project dat start-ups en overheden en het bedrijfsleven met elkaar verbindt. De oogst van het initiatief van onder meer...Lees verder
Zorgen over bereikbaarheid Zandvoort tijdens F1-race
Inwoners van Zandvoort maken zich zorgen over de bereikbaarheid van hun gemeente tijdens de Formule 1-race van volgend jaar. Dat bleek dinsdag tijdens een informatiebijeenkomst, die werd bijgewoond door ruim honderd mensen. De gemeente Zandvoort...Lees verder
Verder rijden naar de supermarkt op platteland: vooral perceptie van afstand belangrijk
Vanzelfsprekend is het belangrijk om onderzoek te doen naar de bereikbaarheid van steden. Maar doen we daarmee voldoende recht aan gebieden daarbuiten, waar bijna 5 miljoen Nederlanders wonen? Die vraag stelt Taede Tillema, als onderzoeker...Lees verder
Is MaaS het antwoord op de verkeersdrukte in Den Bosch?
Het Paleiskwartier in Den Bosch confronteert de gemeente met een paar interessante uitdagingen. In de centraal gelegen wijk wordt flink gebouwd, er is een hoge parkeerdruk en forensen en studenten zitten elkaar regelmatig in de...Lees verder
Vijf vragen over het nieuwe deltaplan vol ‘hippe woorden’
Mobility as a Service, hubs, kilometerheffing en verkeersveiligheid – het Deltaplan 2030 van de Mobiliteitsalliantie staat vol met bekende termen. Maar wat wil het samenwerkingsverband van 25 partijen in de mobiliteitssector concreet? Vijf vragen én...Lees verder
Stationsgebied Eindhoven gaat ingrijpend veranderen
Het stationsgebied van Eindhoven zal de komende twintig jaar een gedaanteverwisseling ondergaan. Het Rijk, de provincie Noord-Brabant en de gemeente Eindhoven hebben hun samenwerking inzake ‘Eindhoven Internationale Knoop XL’ in een overeenkomst bevestigd. Zij richten...Lees verder
Eigen auto minder populair in Utrecht
Steeds meer Utrechters kiezen voor de fiets in plaats van de auto. Het aantal fietsers steeg in 2018, net als het aantal deelauto’s. Het gebruik van de auto is relatief gezien afgenomen. Deze cijfers staan...Lees verder
KiM: mobiliteit per inwoner groeit in krimpgebied en daalt in groeigebied
Welke effecten heeft bevolkingskrimp op de bereikbaarheid en de mobiliteit van inwoners van krimpregio’s? Die vraag onderzocht het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. De conclusie: het aantal kilometers dat inwoners moeten afleggen – en vooral voor onderwijs...Lees verder
Dagelijks 14.000 automobilisten minder in Amsterdamse spits
In de Metropoolregio Amsterdam (MRA) reizen dagelijks ruim 14.000 automobilisten minder in de spits. Dat is het resultaat van een samenwerking tussen het Rijk, regionale en lokale overheden en het bedrijfsleven. Weggebruikers reizen nu vaker...Lees verder
Vertrekkend KiM-directeur kijkt terug op MaaS, zelfrijdende auto en bereikbaarheid
Bereikbaarheid is niet meer het enige thema dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) centraal zet in haar beleid en dat heeft gevolgen voor onderzoek. Innovaties gaan geleidelijk, maar zijn er wel: MaaS, de...Lees verder
PBL: hoofdnet goed, bereikbaarheid en vestigingslocatie kunnen beter
Het hoofdnet voor zowel auto als OV is de laatste jaren uitgebreid, maar de bereikbaarheid kan beter. Ook blijken veel banen en huizen vooral te vinden bij snelweglocaties. Nederland is al met al aardig op...Lees verder
‘We moeten over de eigen provinciegrenzen heen kijken’
De mobiliteitsopgave voor de provincie Zuid-Holland is fors. Door verstedelijking wordt het in Rotterdam en Den Haag steeds drukker, maar op het platteland spelen juist compleet andere knelpunten. Bovendien is er op logistiek gebied een...Lees verder
Centrale mobiliteitsknooppunten antwoord op drukte in Utrecht
Om een deel van de mobiliteitsgroei op te vangen, zet de provincie Utrecht komende vijf jaar in op het ontwikkelen van centrale mobiliteitsknooppunten. Ook benut de provincie de kansen van smart mobility. Dat staat in...Lees verder
Tekort aan daadkracht en financiën belemmeren verbetering mobiliteit
Gebrek aan bestuurlijke daadkracht en financiën staan een verbetering van mobiliteit in de weg. En bij de vraag wie het voortouw moet nemen om samenwerking tussen overheden te verbeteren, wijzen ze naar elkaar. Dat blijkt...Lees verder
IC direct-treinen met spoed verlengd voor extra capaciteit
NS verlengt met spoed alle Intercity direct-treinen van zes naar zeven rijtuigen. Dit komt bovenop de verlenging van de IC Brussel en de geplande uitbreiding van het aantal ritten van vier naar vijf per uur....Lees verder