Verder rijden naar de supermarkt op platteland: vooral perceptie van afstand belangrijk
Vanzelfsprekend is het belangrijk om onderzoek te doen naar de bereikbaarheid van steden. Maar doen we daarmee voldoende recht aan gebieden daarbuiten, waar bijna 5 miljoen Nederlanders wonen? Die vraag stelt Taede Tillema, als onderzoeker...Lees verder
Is MaaS het antwoord op de verkeersdrukte in Den Bosch?
Het Paleiskwartier in Den Bosch confronteert de gemeente met een paar interessante uitdagingen. In de centraal gelegen wijk wordt flink gebouwd, er is een hoge parkeerdruk en forensen en studenten zitten elkaar regelmatig in de...Lees verder
Vijf vragen over het nieuwe deltaplan vol ‘hippe woorden’
Mobility as a Service, hubs, kilometerheffing en verkeersveiligheid – het Deltaplan 2030 van de Mobiliteitsalliantie staat vol met bekende termen. Maar wat wil het samenwerkingsverband van 25 partijen in de mobiliteitssector concreet? Vijf vragen én...Lees verder
Stationsgebied Eindhoven gaat ingrijpend veranderen
Het stationsgebied van Eindhoven zal de komende twintig jaar een gedaanteverwisseling ondergaan. Het Rijk, de provincie Noord-Brabant en de gemeente Eindhoven hebben hun samenwerking inzake ‘Eindhoven Internationale Knoop XL’ in een overeenkomst bevestigd. Zij richten...Lees verder
Eigen auto minder populair in Utrecht
Steeds meer Utrechters kiezen voor de fiets in plaats van de auto. Het aantal fietsers steeg in 2018, net als het aantal deelauto’s. Het gebruik van de auto is relatief gezien afgenomen. Deze cijfers staan...Lees verder
KiM: mobiliteit per inwoner groeit in krimpgebied en daalt in groeigebied
Welke effecten heeft bevolkingskrimp op de bereikbaarheid en de mobiliteit van inwoners van krimpregio’s? Die vraag onderzocht het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. De conclusie: het aantal kilometers dat inwoners moeten afleggen – en vooral voor onderwijs...Lees verder
Dagelijks 14.000 automobilisten minder in Amsterdamse spits
In de Metropoolregio Amsterdam (MRA) reizen dagelijks ruim 14.000 automobilisten minder in de spits. Dat is het resultaat van een samenwerking tussen het Rijk, regionale en lokale overheden en het bedrijfsleven. Weggebruikers reizen nu vaker...Lees verder
Vertrekkend KiM-directeur kijkt terug op MaaS, zelfrijdende auto en bereikbaarheid
Bereikbaarheid is niet meer het enige thema dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) centraal zet in haar beleid en dat heeft gevolgen voor onderzoek. Innovaties gaan geleidelijk, maar zijn er wel: MaaS, de...Lees verder
PBL: hoofdnet goed, bereikbaarheid en vestigingslocatie kunnen beter
Het hoofdnet voor zowel auto als OV is de laatste jaren uitgebreid, maar de bereikbaarheid kan beter. Ook blijken veel banen en huizen vooral te vinden bij snelweglocaties. Nederland is al met al aardig op...Lees verder
‘We moeten over de eigen provinciegrenzen heen kijken’
De mobiliteitsopgave voor de provincie Zuid-Holland is fors. Door verstedelijking wordt het in Rotterdam en Den Haag steeds drukker, maar op het platteland spelen juist compleet andere knelpunten. Bovendien is er op logistiek gebied een...Lees verder
Centrale mobiliteitsknooppunten antwoord op drukte in Utrecht
Om een deel van de mobiliteitsgroei op te vangen, zet de provincie Utrecht komende vijf jaar in op het ontwikkelen van centrale mobiliteitsknooppunten. Ook benut de provincie de kansen van smart mobility. Dat staat in...Lees verder
Tekort aan daadkracht en financiën belemmeren verbetering mobiliteit
Gebrek aan bestuurlijke daadkracht en financiën staan een verbetering van mobiliteit in de weg. En bij de vraag wie het voortouw moet nemen om samenwerking tussen overheden te verbeteren, wijzen ze naar elkaar. Dat blijkt...Lees verder
IC direct-treinen met spoed verlengd voor extra capaciteit
NS verlengt met spoed alle Intercity direct-treinen van zes naar zeven rijtuigen. Dit komt bovenop de verlenging van de IC Brussel en de geplande uitbreiding van het aantal ritten van vier naar vijf per uur....Lees verder
‘Veel onduidelijkheid bij het begrip stedelijke bereikbaarheid’
Kijk bij stedelijke bereikbaarheidsvraagstukken naar functie van de stad en neem niet alleen het perspectief van bezoekers en forenzen mee, maar ook van de bewoners. Dat stelt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in een onderzoek...Lees verder
FlixBus opent groot aantal nieuwe verbindingen en haltes in Nederland
Busdienst FlixBus breidt haar diensten flink uit in Nederland. Frequenties worden verdubbeld, er starten driehonderd nieuwe verbindingen en er komen tien nieuwe haltes bij. De uitbreiding is afgelopen week ingezet. Op bestaande trajecten zoals tussen Brussel...Lees verder
Drimmelen wil zelfrijdende shuttle om kernen leefbaar te houden
In Drimmelen start naar verwachting begin volgend jaar een proef met éen of meerdere zelfrijdende shuttles. De gemeente heeft hier vergevorderde plannen voor. Mogelijk sluit ook de gemeente Moerdijk aan. De shuttles moeten de regio...Lees verder
SmartwayZ.NL werkt samen met app die best mogelijke traject voorstelt
Reisadviesapp TimesUp gaat samenwerken met SmartwayZ.NL, het programma waarin diverse overheden, bedrijven en kennisinstellingen samenwerken om de bereikbaarheid in het zuiden van ons land te verbeteren. In eerste instantie wordt TimesUpp gericht ingezet om de...Lees verder
‘We moeten flink investeren in openbaar vervoer’
Mobiliteit is geen onderwerp dat alleen in de landelijke en provinciale politiek behandeld wordt. Wethouders hebben vaak een duidelijke zienswijze op de bereikbaarheid en het vervoer van hun stad. Voorafgaand aan de gemeenteraadsverkiezingen op 21...Lees verder
Honderden miljoenen voor infrastructuur regio Rotterdam-Amsterdam
De regering trekt honderden miljoenen uit voor verbetering van de bereikbaarheid van de Randstad. Dat maakte het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vrijdag bekend. Aanleiding is de verwachte forse groei van het inwoneraantal in de...Lees verder