Zet de openbare ruimte niet vol met fietsrekken, reclamezuilen en terrassen; beperk het autoluw inrichten niet alleen tot de Amsterdamse binnenstad; verminder doorgaand autoverkeer en stimuleer het gebruik van fiets en OV onder forenzen en...Lees verder
De werkzaamheden die nodig zijn om de veiligheid van de hefbrug Boskoop te verbeteren, gaan in ieder geval twee weken duren. Dat schrijft gedeputeerde Floor Vermeulen in een brief aan Provinciale Staten.
De brug is sinds...Lees verder
De derde editie van Mobility Lab nadert z’n ontknoping. 14 november is de slotbijeenkomst van het project dat start-ups en overheden en het bedrijfsleven met elkaar verbindt. De oogst van het initiatief van onder meer...Lees verder
Inwoners van Zandvoort maken zich zorgen over de bereikbaarheid van hun gemeente tijdens de Formule 1-race van volgend jaar. Dat bleek dinsdag tijdens een informatiebijeenkomst, die werd bijgewoond door ruim honderd mensen. De gemeente Zandvoort...Lees verder
Vanzelfsprekend is het belangrijk om onderzoek te doen naar de bereikbaarheid van steden. Maar doen we daarmee voldoende recht aan gebieden daarbuiten, waar bijna 5 miljoen Nederlanders wonen? Die vraag stelt Taede Tillema, als onderzoeker...Lees verder
|6 reacties|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
Het Paleiskwartier in Den Bosch confronteert de gemeente met een paar interessante uitdagingen. In de centraal gelegen wijk wordt flink gebouwd, er is een hoge parkeerdruk en forensen en studenten zitten elkaar regelmatig in de...Lees verder
Mobility as a Service, hubs, kilometerheffing en verkeersveiligheid – het Deltaplan 2030 van de Mobiliteitsalliantie staat vol met bekende termen. Maar wat wil het samenwerkingsverband van 25 partijen in de mobiliteitssector concreet? Vijf vragen én...Lees verder
Het stationsgebied van Eindhoven zal de komende twintig jaar een gedaanteverwisseling ondergaan. Het Rijk, de provincie Noord-Brabant en de gemeente Eindhoven hebben hun samenwerking inzake ‘Eindhoven Internationale Knoop XL’ in een overeenkomst bevestigd. Zij richten...Lees verder
Steeds meer Utrechters kiezen voor de fiets in plaats van de auto. Het aantal fietsers steeg in 2018, net als het aantal deelauto’s. Het gebruik van de auto is relatief gezien afgenomen. Deze cijfers staan...Lees verder
Welke effecten heeft bevolkingskrimp op de bereikbaarheid en de mobiliteit van inwoners van krimpregio’s? Die vraag onderzocht het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. De conclusie: het aantal kilometers dat inwoners moeten afleggen – en vooral voor onderwijs...Lees verder
In de Metropoolregio Amsterdam (MRA) reizen dagelijks ruim 14.000 automobilisten minder in de spits. Dat is het resultaat van een samenwerking tussen het Rijk, regionale en lokale overheden en het bedrijfsleven. Weggebruikers reizen nu vaker...Lees verder
Bereikbaarheid is niet meer het enige thema dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) centraal zet in haar beleid en dat heeft gevolgen voor onderzoek. Innovaties gaan geleidelijk, maar zijn er wel: MaaS, de...Lees verder
Het hoofdnet voor zowel auto als OV is de laatste jaren uitgebreid, maar de bereikbaarheid kan beter. Ook blijken veel banen en huizen vooral te vinden bij snelweglocaties. Nederland is al met al aardig op...Lees verder
De mobiliteitsopgave voor de provincie Zuid-Holland is fors. Door verstedelijking wordt het in Rotterdam en Den Haag steeds drukker, maar op het platteland spelen juist compleet andere knelpunten. Bovendien is er op logistiek gebied een...Lees verder
Om een deel van de mobiliteitsgroei op te vangen, zet de provincie Utrecht komende vijf jaar in op het ontwikkelen van centrale mobiliteitsknooppunten. Ook benut de provincie de kansen van smart mobility. Dat staat in...Lees verder
Gebrek aan bestuurlijke daadkracht en financiën staan een verbetering van mobiliteit in de weg. En bij de vraag wie het voortouw moet nemen om samenwerking tussen overheden te verbeteren, wijzen ze naar elkaar. Dat blijkt...Lees verder
NS verlengt met spoed alle Intercity direct-treinen van zes naar zeven rijtuigen. Dit komt bovenop de verlenging van de IC Brussel en de geplande uitbreiding van het aantal ritten van vier naar vijf per uur....Lees verder
Kijk bij stedelijke bereikbaarheidsvraagstukken naar functie van de stad en neem niet alleen het perspectief van bezoekers en forenzen mee, maar ook van de bewoners. Dat stelt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in een onderzoek...Lees verder
