Na bijna een jaar onderhandelen werd vandaag het nieuwe coalitieakkoord gepresenteerd. Hadden ze er maar een halve dag langer over gedaan. Want is het verhogen van de onbelaste reiskostenvergoeding nou wel zo’n goed idee? Dit...Lees verder
Door de variabele bijtelling gaat een meerderheid van de zakelijke rijders naar verwachting minder privékilometers rijden. Dit levert een potentiële besparing op van 15 procent privékilometers met de zakelijke auto. Nu betalen deze leaserijders nog...Lees verder
Nieuwe initiatieven op het gebied van mobiliteit, zoals bijvoorbeeld MaaS, zijn amper aantrekkelijk voor de zakelijke rijder door de huidige bijtellingsregeling. De overheid moet daarom nadenken over een alternatief. Dat vertelde voorzitter Jan van Delft...Lees verder
De vaste bijtelling die zakelijke reizigers moeten betalen voor privégebruik van hun leaseauto, stimuleert geen ander reisgedrag in de vrije tijd. Een pilot van de Vereniging Zakelijke Reizigers (VZR) moet uitwijzen of variabele bijtelling voor...Lees verder
Autodeelplatform WeGo denkt een constructie te hebben ontwikkeld waarmee mensen privé een auto van de zaak kunnen rijden, zonder bijtelling te hoeven betalen. Deze oplossing moet leiden tot minder kosten voor werknemers dan bij een...Lees verder
De bijtellingsregels voor zakelijke auto’s hebben in de periode 2011-2016 geleid tot een vermindering van de CO2-uitstoot. De totale CO2–uitstoot van zakenauto’s is 6 procent lager dan zonder deze regels het geval was geweest. Dit...Lees verder
