Het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in Vlaanderen is in de eerste zes maanden van 2021 bijna een kwart hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Er vielen in totaal 109 doden. Dit cijfer is sinds 2016...Lees verder
Vooral ouderen blijken een kwetsbare groep in het langzaam verkeer. Zij raken het vaakste betrokken bij ongelukken met fietsers, voetgangers of snor- en bromfietsers en lopen dikwijls ernstige letsels op die om medische hulp vragen....Lees verder
De gemeente Den Haag trekt 400.000 euro extra uit voor een subsidieregeling waarmee inwoners hun vervuilende dieselwagen, brom- of snorfiets kunnen inruilen voor tegoed voor een fiets of een OV-abonnement. Het eerder uitgetrokken subsidiebedrag, 300.000...Lees verder
Den Haag voert per 1 december dit jaar definitief een milieuzone in voor 2-takt brom- en snorfietsen. Vanaf die datum mogen deze vervuilende brom- en snorfietsen nergens meer rijden in de stad. Het gaat om...Lees verder
De behoefte aan individueel vervoer als gevolg van de coronacrisis neemt toe, constateren BOVAG en RAI Vereniging. De scooter neemt hierin volgens hen een belangrijke plaats in. Beide organisaties zien dat de brom- en snorfietsmarkt...Lees verder
Snorfietsen zijn populairder in Nederland dan bromfietsen. Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) lag het aantal snorfietsen in januari 4 procent hoger dan een jaar eerder, terwijl bij bromfietsen juist een...Lees verder
De speedpedelec-rijder heeft de voorkeur voor het fietspad. Dat komt naar voren in de voorlopige conclusies van een onderzoek in Gelderland. Binnen de bebouwde kom moeten deze fietsers – wanneer er geen fiets-/bromfietspad is –...Lees verder
Inmiddels voldoet 97 procent van de brom- en snorfietsen aan de regels van de milieuzone die Amsterdam sinds begin dit jaar heeft. In 2016 zou maar 80 procent voldoen. Ook de resultaten van de andere...Lees verder
Rotterdam neemt maatregelen om de overlast en vervuiling door brom- en snorfietsen terug te dringen. Dit moet leiden tot minder stank en herrie, socialer en veiliger rijgedrag van brom- en snorfietsers en een betere naleving...Lees verder
Nederland is wat de helmplicht betreft een uitzondering ten opzichte van alle andere Europese landen waar de snorfiets voorkomt. Op basis van nieuw onderzoek beveelt de SWOV een helmplicht aan door snorfietsers.
Een SWOV-team voor diepteonderzoek...Lees verder
Vanaf 2018 veranderen de regels voor scooterrijders die van, naar, en binnen Amsterdam rijden. Er komt een milieuzone die moet zorgen voor schone lucht. En de snorfiets moet waarschijnlijk op de rijbaan, met helmplicht.
De milieuzone...Lees verder
De camera’s bij de passage van het Rijksmuseum in Amsterdam hebben ervoor gezorgd dat het aantal snor- en bromfietsers daar drastisch is gedaald. Maar er blijft wel een klein groep – vaak recidivisten – over.
Snor-...Lees verder
Alle brom- en snorfietsen van vóór 1 januari 2011 krijgen geen toegang tot de milieuzone in Amsterdam. De gemeente heeft met BOVAG en RAI Vereniging wel afgesproken dat er een uitzonderingsregel komt voor viertakt brom-...Lees verder
De mogelijkheid om bromfiets naar de rijbaan te dirigeren bestaat al sinds 1999, maar sommige steden maken er pas sinds kort op grote schaal gebruik van. Na Rotterdam volgt nu ook Utrecht.
De eerste proeven met...Lees verder
Utrecht neemt in 2016 verschillende maatregelen om de overlast van brom- en snorfietsen in de stad tegen te gaan, waaronder invoering van een milieuzone voor deze voertuigen.
Vanaf maart 2016 moeten alle bromfietsen (maximumsnelheid 45 km/uur)...Lees verder
Het aantal bromfietsen onder jongeren neemt de laatste jaren af. Begin 2015 hadden jongeren onder de 20 jaar samen bijna 40 duizend bromfietsen. Dat is 63 procent minder dan in 2010.
Omdat bij 50-plussers het aantal...Lees verder
SWOV is gestart met twee dieptestudies naar ongevallen met verschillende vormen van langzaam gemotoriseerd verkeer.
Het SWOV-team voor diepteonderzoek bestudeert ongevallen met snorfietsen die plaatsvinden op fietspaden binnen de bebouwde kom en ongevallen met brom- en...Lees verder
Minister Opstelten van Veiligheid en Justitie wil het opvoeren van brom- en snorfietsen harder aanpakken.
Op dit moment wordt het kentekenbewijs door de politie ingevorderd als sprake is van een overschrijding van de maximum constructiesnelheid (opvoeren)...Lees verder
Jonge scooteraars die zich niet aan de regels houden krijgen in Amersfoort de keuze: een boete of meedoen aan een intensief lestraject. Daar gaat als test het project Scooter Halt van start met praktijklessen en...Lees verder
Brom- en snorfietsen stoten meer emissies uit dan fabrikanten aangeven en meer dan de EU-limieten toestaan. Dat blijkt uit onderzoek van TNO. Snelheidsbegrenzers blijken ook extra milieuvervuilend te zijn.
Fabrikanten maken vaak één type brommer en...Lees verder
Het aantal ernstig gewonden onder brom- en snorfietsers is sinds de invoering van het praktijkexamen drastisch afgenomen. Maar dat kan ook komen omdat het praktijkexamen ertoe geleid heeft dat jongeren dan maar geen brom- of...Lees verder
