SWOV-rapportHet ontbreekt in Nederland aan een geschikte methode om te meten hoeveel bestuurders onder invloed van alcohol en drugs achter het stuur kruipen. Dat stelt de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in het rapport ‘Het...Lees verder
VerkeersveiligheidDe politie laat onderzoeken of het mogelijk is het gebruik van lachgas op te sporen in ademlucht. Op die manier kunnen gebruikers van lachgas die aan het verkeer deelnemen, straks beter worden aangepakt. Dat schrijft...Lees verder
Automobilisten die met drugs op achter het stuur kruipen, praten dit gedrag vaak goed. Ze rijden alleen ‘wanneer het kan’ of als het korte ritjes zijn. Bestuurders die wel eens rijden onder de invloed van...Lees verder
Zes op de tien jongeren denkt dat je na gebruik van xtc binnen zestien uur weer achter het stuur kunt kruipen. Dat blijkt uit een enquête van TeamAlert onder 1460 jongeren die de drug gebruiken....Lees verder
Sinds de invoering van de speekseltest in 2017 ontdekt de politie steeds vaker drugsgebruik in het verkeer. Inmiddels laten zo’n 800 speekseltesten per maand een positief resultaat zien. In 85 tot 90 procent van de...Lees verder
27 procent van de drugsgebruikende jongeren wil onder invloed auto blijven rijden. Dat blijkt uit onderzoek van TeamAlert onder 364 jongeren die met drugs op rijden. De organisatie, die zich bezighoudt met jongeren en risicogedrag,...Lees verder
Met de nieuwe campagne ‘Rij Tripvrij’ wil TeamAlert ervoor zorgen dat jongeren anders gaan denken over autorijden onder invloed van drugs. In die staat is de kans immers veel groter dat iemand bij een ongeluk...Lees verder
Het aantal positieve controles op druggebruik tijdens het rijden in België is de laatste jaren fors gestegen, de laatste 3 jaar zelfs met 35 procent. Opvallend veel mensen waren achter het stuur onder invloed van...Lees verder
Per 1 juli 2015 wordt het voor de politie mogelijk te controleren op drugs in het verkeer. De daarvoor bedachte speekseltest is echter duur en tijdrovend. Beter kun je drugsgebruikers eruit halen door te letten...Lees verder
Jongeren die geregeld party’s en festivals bezoeken hebben opvallend vaak ervaring met rijden onder invloed. Een kwart van deze groep heeft het afgelopen jaar na een uitgaansavond wel eens onder invloed van alcohol en/of drugs...Lees verder
Per 1 juli 2013 wordt de keuringsleeftijd van oudere rijbewijsbezitters verhoogd van 70 naar 75 jaar. Momenteel worden bestuurders vanaf 70 jaar gekeurd.
De ministerraad heeft op voorstel van minister Schultz ingestemd met een wijziging van...Lees verder
Jaarlijks zijn in Nederland tussen 33 en 66 doden in het verkeer toe te schrijven aan het gebruik van rijgevaarlijke geneesmiddelen. Uit een onderzoek onder verkeersdeelnemers in Nederland blijkt dat veelgebruikte slaap- en kalmeringsmiddelen en...Lees verder
Met de campagne ‘de Witte Waas’ maakt TeamAlert leeftijdsgenoten die festivals bezoeken bewust van de risico’s van drank- en drugsgebruik in het verkeer. De voorlichtingsmedewerkers spreken met de bezoekers over hun reis van en naar...Lees verder
Minder onnodige bloedafnamens en minder vals positieven. Dat is het eerste resultaat van invoering van de speekseltest in België.
De nieuwe opsporingsprocedure tegen drugs in het verkeer, op basis van een speekseltest, trad op 1 oktober...Lees verder
Het aandeel Nederlandse automobilisten dat met te veel drank op rijdt ligt lager dan het Europese gemiddelde. Ook wordt er in ons land gemiddeld minder vaak na medicijngebruik gereden dan in de overige EU-landen. Het...Lees verder
Bij opvallend veel autobestuurder die ernstig gewond raakten bij een verkeersongeval is de partydrug GHB aangetroffen. Voor de SWOV een aanwijzing dat GHB-gebruik waarschijnlijk een negatief effect heeft op de verkeersveiligheid.
De drug GHB (gamma-hydroxybutyraat) wordt...Lees verder
Twaalf Friese gemeenten hebben vandaag getekend voor 50% minder verkeersslachtoffers in 2025. Dit is vastgelegd in het manifest veekeerveiligheid. Hiermee zeggen zij toe dat zij zich de komende 15 jaar inspannen voor een...Lees verder
De campagne Don’t Blow And Drive in Zeeland heeft een positief effect gehad op het risicobesef bij cannabisgebruikers. Omdat de speekseltest nog niet beschikbaar is, is het effect op straat nog moeilijk te meten.
Op initiatief...Lees verder
