slimme softwareGroepen fietsers die voorrang krijgen bij het verkeerslicht. Dat is in een notendop de insteek van de Fiets Peloton Module, een proefproject dat DTV Consultants in opdracht van het mobiliteitsprogramma SmartwayZ.NL dit voorjaar start. Een...Lees verder
MobiliteitsbeleidAutomobilisten slechts zes seconden groen licht geven, om de drukte in de binnenstad te beperken. Of fietsers juist nooit langer dan een minuut laten wachten voor een rood verkeerslicht, zodat de doorstroming van fietsverkeer optimaal...Lees verder
In Amsterdam gaat de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom vanaf 2023 omlaag naar 30 kilometer per uur. Wel blijven er enkele hoofdwegen waarop auto’s 50 kilometer per uur mogen blijven rijden. Dit meldt dagblad Trouw.Lees verder
Is kantmarkering een effectieve maatregel om het gedrag van fietsers te veranderen en de veiligheid op het fietspad te vergroten? Op die vraag wilde de provincie Zeeland antwoord. Daarom is in 2019 en 2020 onderzoek...Lees verder
Bij ernstige verkeersongevallen krijgen slachtoffers niet altijd passende aandacht van de verantwoordelijke wegbeheerder. Vaak richten zij zich in eerste instantie op het weer in orde brengen van de weg. Een nieuw ontwikkeld standaard ongevallenprotocol zorgt...Lees verder
Senioren zijn een interessante doelgroep voor vervoerders, maar ze reizen lang niet altijd met het openbaar vervoer. Op welke manier stimuleer je hen om te kiezen voor trein, tram, metro of bus in plaats van...Lees verder
De discussie over of fietsers wel of geen voorrang moeten hebben op rotondes, laait opnieuw op. Fiets- en verkeersveiligheidsexpert Hans Godefrooij deed er onderzoek naar voor onder meer het CROW. Hoewel de verschillen in verkeersveiligheid...Lees verder
Hoe gaan wegbeheerders om met klachten, meldingen en vragen van het publiek? “Wij hebben het vermoeden dat zij nog worstelen met afhandeling van deze meldingen”, zegt Natalie Veenkamp, senior adviseur bij DTV Consultants. “Reden om...Lees verder
Moet het snelheidsmaximum op meer wegen binnen de bebouwde kom naar 30 kilometer per uur? En zo ja, hoe dan? Wat zijn de consequenties? Over die vragen is veel discussie. Maar hoe het echt zit,...Lees verder
Uiterlijk in 2020 komt er een standaard verkeersongevallenprotocol voor alle Nederlandse wegbeheerders. Hierin wordt geregeld hoe gemeenten handelen na een ernstig verkeersongeval. Aandacht voor slachtoffers en nabestaanden en het voorkomen van nieuwe ongevallen staan hierin...Lees verder
Paul van den Bosch volgt de onlangs vertrokken Bo Boormans op als directeur van DTV Consultants. Met de aanstelling van Van den Bosch heeft het verkeerskundig adviesbureau opnieuw een tweehoofdige directie. Tegelijkertijd is Hans Godefrooij...Lees verder
Bo Boormans is sinds 1 februari gestopt als directeur van DTV Consultants. Na bijna een kwart eeuw (mede) aan het roer te hebben gestaan van het verkeerskundig adviesbureau, gaat Boormans zich focussen op het opleiden...Lees verder
De Algemene Verordening Gegevensbescherming is nu een half jaar van toepassing. De nieuwe privacywet vraagt van verkeerskundige onderzoeksbureaus wel het een en ander, vertelt Anouska Weel, juriste bij DTV Consultants. Onder meer het opstellen van...Lees verder
Zij-instromers kunnen helpen bij het oplossen van het groeiende tekort aan verkeerskundigen. Dat stelt Bo Boormans, directeur van adviesbureau DTV Consultants en de NOVI Verkeersacademie. Wie een vacature heeft, moet niet wachten op het geringe...Lees verder
