Na een proefritje zijn de meeste mensen enthousiast over de e-fiets. Maar als je geen stallingsmogelijkheid hebt, houdt het op. Dat signaleert men in stadsdeel Amsterdam West. Tot eind 2012 zijn daar pilots uitgevoerd onder het motto 'de ebike, proberen is overtuigen'.
Maastricht Bereikbaar gaat automobilisten die overstappen naar de e-fiets belonen: voor iedere woon-werk kilometer krijgt de e-biker een jaar lang 10 cent vergoeding, met een maximum van 400 euro.
Een oplaadpunt in middle of nowhere. Het is het vertrekpunt voor de Electric Freeway die forenzen op de bestaande fietsroute tussen Almere, Muiden en Weesp en Amsterdam Zuidoost ertoe moet brengen voor elektrisch vervoer te kiezen.
Fietsen is gezond en dat geldt ook voor de elektrische fiets, zo blijkt uit onderzoek van TNO naar de resultaten van het project Fietsen Loont.
Ouderen vormen de meest kwetsbare groep fietsgebruikers. Door hun leeftijd zijn gevolgen van een ongeval vaak ernstiger. Dat vraagt om maatregelen, zeker nu de e-fiets ouderen aanzet tot meer fietsen.
Van alle fietsslachtoffers die in de periode van juli 2011 tot en met juni 2012 op de Spoed Eisende Hulp belandden, reed 13% op een elektrische fiets. Van alle Nederlanders was toen 7% in het bezit van een elektrische fiets. De gemiddelde leeftijd van de e-fietsslachtoffers lag op 66 jaar en 70% was vrouw. Hoewel dit een stereotype beeld van een e-fietsslachtoffer lijkt te bevestigen, is hiermee nog niet gezegd dat de elektrische fiets onveilig is.
Vóór aanschaf van een gesubsidieerde elektrische fiets in de Stadsregio Arnhem Nijmegen gingen ging 65% van de deelnemers met de auto naar het werk. Nu ligt dat percentage op 23%.
In 2012 zijn 1.039.000 nieuwe fietsen verkocht. Het aantal verkochte fietsen slonk met 13,2% ten opzichte van 2011 (1.198.000). De elektrische fiets is goed voor ruim 40% van de omzet.
De Provincie Limburg stelt 1000 kortingsvouchers ter beschikking waarmee maximaal 1000 werknemers in Limburg €100,- korting krijgen op de aanschaf van een elektrische fiets.
De elektrische fiets wordt vooral gebruikt door ouderen: 43% van de bezitters van een elektrische fiets is 65+. Maar de gemiddelde leeftijd gaat wel dalen.
Antwerpen, Leuven, Gent en Hasselt investeren in elektrische leenfietsen en onderzoeken daarmee welke rol deze kunnen spelen binnen het stedelijk mobiliteitsbeleid. Het onderzoek wordt geleid door het Vlaams Proeftuinplatform voor elektrische voertuigen Olympus.
Het KpVV heeft een analyse gemaakt naar de potentie die de e-bike biedt voor het woon-werk verkeer naar alle grote steden van Nederland. Voor bepaalde locaties, zoals bijvoorbeeld Schiphol kan een toename van het fietsgebruik van meer dan 20% worden verwacht.
Vanaf half april heeft de Stadsregio Arnhem Nijmegen de aanschaf van 650 e-bikes gesubsidieerd. Werknemers ontvingen 30% korting op de aanschaf van een zogeheten e-bike, tot een maximum van 600 euro.
Ongeveer 650 werknemers uit de regio Arnhem-Nijmegen hebben tussen april en half augustus een e-bike aangeschaft. Zij kregen hierop een korting van 30%, die kon oplopen tot maximaal € 600,-.
Een gemeentelijke subsidie blijkt veel mensen ertoe aan te zetten een elektrische fiets te kopen. Zo bracht een subsidie van 250 euro 1.199 Gentenaren ertoe er een aan te schaffen.