NS Stations, ProRail en gemeente Utrecht spraken bij de opening van de fietsenstalling Jaarbeursplein af dat de beheerskosten gelijk zouden worden verdeeld en stallen voor de eerste 24 uur voor de fietser gratis is. Dat concept gaat nu ook worden toegepast in de nieuwe stallingen rond Utrecht CS.
Ruim een jaar geleden introduceerde Utrecht de ‘P-route fiets’, digitale borden langs de fietsroutes die vrije stallingsplekken voor de fiets tonen. Inmiddels zijn extra stallingen op het systeem aangesloten, de borden worden beter zichtbaar en er komt meer informatie op de borden, zoals over beschikbare boven- en benedenrekken.
Met de opening van de nieuwe fietsparkeergarage onder het Gustav Mahlerplein bij Station Amsterdam Zuid heeft Zuidas er een moderne stalling bij met 3000 plaatsen.
Op het Lucas Bolwerk in Utrecht is ‘de Puls’ in gebruik genomen. Het ontwerp viel in de prijzen bij een ontwerpwedstrijd rond de start van de Tour de France in 2015. Het functioneert hek én als fietsenrek.
Steeds meer reizigers pakken de fiets naar station Hengelo. ProRail heeft samen met de gemeente Hengelo, de provincie Overijssel en de Regio Twente met deze fietsflat een grotere en beter bereikbare fietsenstalling naast het station gerealiseerd.
In sommige stationsstallingen heeft al één op de vijf fietsen een kratje of een mand voorop. Beheerders van de stallingen krijgen er steeds meer problemen mee.
Gemeente Amsterdam, Stadsregio Amsterdam, NS en ProRail gaan intensief samenwerken op het gebied van de exploitatie, handhaving, het beheer en onderhoud van fietsenstallingen bij de tien Amsterdamse treinstations. Daarnaast werken partijen aan een uniform fietsparkeerconcept dat toegepast zal worden op alle stationsstallingen van de gemeente en NS/ProRail.
Een bewaakte stationsstalling met 1000 plaatsen kost €131.000 per jaar. Gemiddeld genomen tenminste. Met het 'Beheer en exploitatiemodel Fietsparkeren' is het uit te rekenen.
Het Rotterdamse Fietsplan 2016-2018 bevat de nodige voornemens om het fietsen een prominentere rol te geven bij het bereikbaar houden van de stad. Dat is nodig, want Rotterdammers fietsen aanzienlijk minder dan inwoners van andere grote steden.
Amersfoort heeft de primeur voor een fietsparkeersysteem 2.0: op een digitaal scherm kan je precies zien waar een plek vrij is, beneden of boven.
Het begon rond de start van de Tour de France in Utrecht en krijgt een vervolg bij start van de Giro d’Italia in Gelderland: Kekke Fietsrekken.
Amsterdammers willen best pakweg 6 euro per maand betalen om hun fiets binnen te kunnen stallen. Maar het moet wel naast de deur zijn.
Om een einde te maken aan het tekort aan fietsenstallingen bij stations zullen gebruikers meer moeten gaan betalen voor een plaatsje in de stalling.
De gemeente Utrecht heeft digitaal in- en uitchecken van fietsen in stallingen ingevoerd. Door middel van een barcode-pasje kan de fietsers de fiets veilig achterlaten. Vrijwel alle stallingen zijn inmiddels aangesloten.
Op het Lucasbolwerk in Utrecht zijn twee nieuwe fietsenrekken geplaatst. De gemeente wil hier in de praktijk ervaren hoe de rekken kort parkeren faciliteren, als fietsenrek functioneren en inpasbaar zijn in de omgeving.