Na Amsterdam en Den Haag start ook de gemeente Utrecht in de binnenstad een proef met fietsparkeervakken. De fietsparkeervakken zijn bedoeld voor het kort stallen van de fiets in de buurt van populaire bestemmingen
De dekschuiten met fietsenrekken in het Singel, ter hoogte van de Munt, zijn afgelopen week bekleed met opvallende rode banieren in de stijl van de gemeente Amsterdam. Op deze manier is de ‘Fietsenstalling Singel' beter zichtbaar voor fietsers.
Het experiment met Flex parkeren in Kopenhagen lijkt goed uit te pakken. Waar 's avonds auto's staan, parkeren overdag fietsers.
Fietsen mogen in de toekomst in Amsterdam Centrum nog maar een beperkte periode ongebruikt op straat staan. Dat schrijft de gemeente in de conceptnota Bereikbare Binnenstad.
Een gemeente die fout geparkeerde fietsen wil weghalen moet van tevoren duidelijk vaststellen om wat voor fiets en wat voor overtreding het gaat. Het scheelt nogal of het fout geparkeerde fietsen betreft of gevaarlijk geparkeerde fietsen, weesfietsen of fietswrakken.
Vanaf de opening van de fietsenstalling Stationsplein west bij Utrecht CS in 2013 moeten fietsers gaan betalen voor het parkeren. Deze ervaringen neemt het college mee bij de verdere afwegingen over het al dan niet invoeren van betaald fietsparkeren bij de overige fietsenstallingen rondom het drukste station van Nederland.
Overdag voor de fiets, ’s avonds voor de auto. Dat is het idee achter flexibel parkeren zoals dat sinds kort in Kopenhagen wordt beproefd.
NS Fiets introduceert 'eersteklas stallen' in de nieuwe stationsstalling in Arnhem. De fietser wordt in de watten gelegd met een privéplek met nummer. Tegen betaling. Wie dat niet wil kan ook voor goedkopere mogelijkheden gaan.
Bezoekers van de binnenstad van Zwolle krijgen een ‘parkeerplek op maat’. Dat is de inzet van de gemeente bij het parkeerbeleid in de stad. Burgemeester en wethouders van Zwolle presenteren een pakket aan maatregelen en plannen om het bestaande parkeerbeleid te verbeteren.
Minister Schultz werkt aan een actieplan fietsparkeren bij stations. Dat is nog niet klaar, maar vooruitlopend daarop is voor de periode tot 2020 €96 miljoen euro opzij gezet.
Amsterdam als stad om in te fietsen is in 2010 gewaardeerd met een 7,3. Daarmee is de waardering stabiel, al is het cijfer iets hoger dan in de voorgaande jaren. Samen fietsen Amsterdammers ongeveer twee miljoen kilometer per dag.
Utrecht trekt deze collegeperiode bijna € 20 miljoen extra uit voor de fiets. Het totale fietsbudget komt daarmee op € 68 miljoen. Het college wil snellere, veiligere en comfortabelere fietsverbindingen en meer stallingen.
Op het grootste OV-knooppunt van Nederland moeten de komende jaren ruim 22.000 fietsparkeerplaatsen worden gerealiseerd, vindt het college van B en W van Utrecht. En de geplande fietsflat wordt vervangen door een stalling onder het verhoogde Stationsplein Oost.
Breng per station de kosten en de baten van het fietsparkeren in beeld en geef één partij de verantwoordelijkheid voor het fietsparkeren. Dat zijn de belangrijkste adviezen in een rapport van Bureau Berenschot in opdracht van NS, Prorail, het ministerie van Verkeer en Waterstaat en samenwerkingsverband Stedenbaan waarover het Fietsberaad publiceert.
De door verkeerswethouder Ingrid de Bondt van de gemeente Utrecht uitgeschreven prijsvraag 'Waar laat ik mijn fiets?' heeft drie winnaars opgeleverd. De eerste prijs gaat naar Ben Velzeboer uit Utrecht voor met het idee om onderscheid te maken tussen kort en lang fietsparkeren. Wethouder De Bondt wil op korte termijn een proef starten in het drukke winkelgebied van de binnenstad.