De manier waarop een stad is ingericht, heeft grote invloed op de verkeersveiligheid. Steden en gebieden met oudere bebouwing zijn onveiliger. Daarnaast is de veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers niet vanzelfsprekend beter bij korte afstanden tot...Lees verder
Als het aan de SWOV ligt worden op zogenaamde ‘grijze wegen’ aangepaste snelheidslimieten toegepast. Als er bijvoorbeeld veel langzaam verkeer op zo’n weg zit, zou de snelheid moeten worden teruggebracht naar 30 km/uur.
Naast de bekende...Lees verder
De provincie Fryslân gaat het aantal bermreflectorpaaltjes halveren. Nu staan er nog 21.000 paaltjes, dat worden er 10.500. De paaltjes komen dan om de 100 meter te staan. Nu staan ze nog om de 50...Lees verder
De lengte van het Nederlandse wegennet is de afgelopen tien jaar met bijna 7 duizend kilometer toegenomen. Met ruim 137 duizend kilometer is de totale lengte van onze wegen gelijk aan ruim drie keer op...Lees verder
Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben de plannen om te komen tot een nieuwe categorie-indeling voor het wegennet in de ijskast gezet. Het plan hield onder meer in dat 25 gebiedsontsluitingswegen B (GOW-B) zouden worden omgezet...Lees verder
Door creatief om te gaan met de operationele eisen voor een duurzaam veilige weginrichting van wegen heeft Zandvoort gebiedsontsluitingwegen die passen binnen de eisen voor dergelijke wegen, maar zonder drempels en hoge trottoirbanden.
Weinig ruimte, veel...Lees verder
Verlichten van de openbare ruimte hoeft niet altijd. Er kunnen redenen zijn om niet, dan wel zeer beperkt te verlichten. De keuze hiervoor is een beleidsafweging. Deze keuze hangt nauw samen met aspecten als verkeersveiligheid,...Lees verder
Op negen wegen in Overijssel gaat een nieuw snelheidsregiem gelden. De snelheid wordt teruggebracht tot 60 km/uur. Op één weg gaat de snelheid van 60 naar 80 km/uur. Ook de vorm van de wegen en...Lees verder
De provincie Fryslân wil dat de maximumsnelheid van landbouwvoertuigen wordt verhoogd naar tenminste 40 km/u. Om zo te zorgen voor een betere doorstroming op wegen en om agrariërs beter hun werk te kunnen laten doen....Lees verder
Het Duurzaam Veilig principe kent drie type wegen: stroomwegen, gebiedsontsluitingswegen en erftoegangswegen. Maar inmiddels ontstaan er de nodige varianten. Zo heeft Delft een vierde wegcategorie geïntroduceerd: de wijkontsluitingsweg. De gemeente noemt de wijkontsluitingsweg een...Lees verder