Het doelgericht veranderen van het gedrag van een doelgroep is nogal een uitdaging. Om dit succesvol voor elkaar te krijgen, is kennis noodzakelijk over de factoren die invloed hebben op gedrag. Beleidsadviseurs of deskundigen die...Lees verder
Reizen zorgt ervoor dat mensen kunnen deelnemen aan de samenleving, maar het gaat soms gepaard met ongewenste effecten. Denk dan aan files en drukte, ruimtebeslag door geparkeerde auto’s of schadelijke uitstoot. Aan welke knoppen is...Lees verder
Het blijft mogelijk om het MaaS Congres op 7 december in Antwerpen fysiek bij te wonen, ondanks de aangescherpte maatregelen in België. Wel is het dragen van een mondmasker voor alle bezoekers binnen verplicht en...Lees verder
Mensen zijn gewoontedieren. Zelfs als alle vervoersmiddelen perfect in een MaaS-app zijn aangesloten en gemakkelijk te boeken en betalen zijn, is het de vraag of mensen daardoor hun auto links laten liggen. Hoe garandeer je...Lees verder
Reizigers die MaaS-apps gebruiken, laten door hun keuzes zien waaraan ze behoefte hebben. Dit soort informatie kan een gemeente verder helpen om besluiten te maken over bepaalde investeringen. Bijvoorbeeld door extra deelfietsen beschikbaar te stellen,...Lees verder
Verhandelbare parkeerrechten zorgen voor een gedragsverandering in het woon-werkverkeer. Forenzen lijken vooral vaker te gaan thuiswerken. Ze vinden het bovendien eerlijker dan de invoering van betaald parkeren. Dat blijkt uit een experiment dat ANWB heeft...Lees verder
Hoe laat je mensen structureel slimmer en duurzamer reizen? Een duidelijke reizigerssegmentatie en de voordelen concreet en praktisch maken – dat zijn de mechanismen in de campagnes van Ways2go. “We willen alle doelgroepen aanspreken. Hoe...Lees verder
Files en geluidsoverlast door verkeer zijn grotendeels verdwenen en de CO2-uitstoot is afgenomen nu werknemers door corona massaal moeten thuiswerken. Om deze voordelen te behouden na de crisis, biedt de provincie Gelderland aan werkgevers...Lees verder
Mobility as a Service gaat met name over gedragsverandering. Het valt dan ook te betwijfelen of mensen worden overgehaald de eigen auto te laten staan door een app waarin alleen verschillende vervoer wordt aangeboden, meent...Lees verder
Al jaren wordt geprobeerd om mensen meer thuis te laten werken, omdat dit een oplossing kan zijn voor de mobiliteitsproblematiek. Maar het kwam nauwelijks van de grond. Door de coronacrisis heeft echter iedereen een snelcursus...Lees verder
Een fiets-app moet ingebed zijn in een veel bredere fietsstimuleringscampagne. Alleen zo haal je er het maximale uit. Zo’n app maakt fietsen leuk, fiscale maatregelen maken het aantrekkelijk. Dat stelt Astrid van den Haak, projectleider...Lees verder
Vaker de fiets pakken, een veiligere route nemen of op een ander tijdstip gaan reizen. Hoe kun je mensen aanzetten tot dit soort ander mobiliteitsgedrag? Om die vraag te beantwoorden ontwikkelde Dijksterhuis & Van Baaren...Lees verder
Weer een nieuwe deelfietsen- of deelauto-app lanceren zorgt er niet voor dat mensen anders gaan reizen, betoogde mobiliteitsadviseur Sven Huysmans dinsdag op het MaaS Congres in Antwerpen. Wat werkt wel? Als mensen op bijvoorbeeld Google...Lees verder
Hoe krijg je mensen van de auto in het OV of op de fiets? Zoek naar de drijfveren van mensen om achter het stuur te kruipen en kijk of die aanknopingspunten bieden voor verandering, stellen...Lees verder
Mensen veranderen hun mobiliteitsgedrag niet zomaar. Maar wegwerkzaamheden kunnen een aanleiding zijn om anders te reizen, stellen Gerard Tertoolen en Kai Feldkamp, adviseurs bij verkeersadviesbureau XTNT. Ze doen vier aanbevelingen om ervoor te zorgen dat...Lees verder
