Onderwerp: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

Go deelscooter + tram

Blog: gewoon gaan met de MaaS-app

Dankzij MaaS kunnen reizigers op elk moment het meest gunstige vervoermiddel kiezen. Maar zal MaaS ook daadwerkelijk gebruikt gaan worden voor deze variëteit aan mogelijkheden? Of wordt het een vervanging van één of enkele apps...Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
Mercedes-Benz-Future-Bus-Daimler op Zuidtangent

Bus Rapid Transit: hoe de bus weer sexy wordt

Honderd jaar geleden won de bus snel aan populariteit in Nederland. Ligt er nu opnieuw een grote kans voor deze modaliteit door het concept Bus Rapid Transit (BRT)? Daardoor evenaart een bussysteem de eigenschappen van...Lees verder
|1 reactie|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
MaaS OV Trein Fiets FOTO VerkeersNet

Blog: de paradox van Mobility as a Service

Heeft u weleens gehoord van de ‘innovativiteit-behoeftenparadox’? Het klinkt als een complexe mentale aandoening, maar dat is het niet. Bij Mobility-as-a-Service (MaaS) speelt deze paradox mogelijk ook een rol, zo ontdekten KiM-onderzoeker Toon Zijlstra en...Lees verder
|Reageer|door: Jan Pieter Rottier
Den Haag, Ministerie I&M zet in op doorstroming en schoner verkeer

Blog: kennis en beleid. Vechten of groeien?

Het voelt een beetje te zwaar, de balans opmaken na veertig jaar actief te zijn geweest op het snijvlak van kennis en beleid. Aan het woord is George Gelauff. Ter gelegenheid van zijn afscheid van...Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)

Blog: Make American cars great again

Terwijl Europa bezig is de CO2-emissie-eisen voor personenauto’s, bestelauto’s en vrachtauto’s steeds verder aan te scherpen, is aan de andere kant van de Atlantische Oceaan sprake van een koerswijziging, signaleert KiM-onderzoeker Saeda Moorman in haar blog....Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)

Blog: het bedrieglijke comfort van ‘wijsheid achteraf’

Beleidsmaatregelen hebben soms onbedoelde effecten. Een maatregel werkt niet, heeft ongewenste neveneffecten of zelfs averechtse gevolgen. Ook op het terrein van verkeer en vervoer zijn er verschillende voorbeelden. Terugkijkend lijkt het zo makkelijk: ‘logisch dat...Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Archives - VerkeersNet

Onderwerp: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

Go deelscooter + tram

Blog: gewoon gaan met de MaaS-app

Dankzij MaaS kunnen reizigers op elk moment het meest gunstige vervoermiddel kiezen. Maar zal MaaS ook daadwerkelijk gebruikt gaan worden voor deze variëteit aan mogelijkheden? Of wordt het een vervanging van één of enkele apps...Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
Mercedes-Benz-Future-Bus-Daimler op Zuidtangent

Bus Rapid Transit: hoe de bus weer sexy wordt

Honderd jaar geleden won de bus snel aan populariteit in Nederland. Ligt er nu opnieuw een grote kans voor deze modaliteit door het concept Bus Rapid Transit (BRT)? Daardoor evenaart een bussysteem de eigenschappen van...Lees verder
|1 reactie|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
MaaS OV Trein Fiets FOTO VerkeersNet

Blog: de paradox van Mobility as a Service

Heeft u weleens gehoord van de ‘innovativiteit-behoeftenparadox’? Het klinkt als een complexe mentale aandoening, maar dat is het niet. Bij Mobility-as-a-Service (MaaS) speelt deze paradox mogelijk ook een rol, zo ontdekten KiM-onderzoeker Toon Zijlstra en...Lees verder
|Reageer|door: Jan Pieter Rottier
Den Haag, Ministerie I&M zet in op doorstroming en schoner verkeer

Blog: kennis en beleid. Vechten of groeien?

Het voelt een beetje te zwaar, de balans opmaken na veertig jaar actief te zijn geweest op het snijvlak van kennis en beleid. Aan het woord is George Gelauff. Ter gelegenheid van zijn afscheid van...Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)

Blog: Make American cars great again

Terwijl Europa bezig is de CO2-emissie-eisen voor personenauto’s, bestelauto’s en vrachtauto’s steeds verder aan te scherpen, is aan de andere kant van de Atlantische Oceaan sprake van een koerswijziging, signaleert KiM-onderzoeker Saeda Moorman in haar blog....Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)

Blog: het bedrieglijke comfort van ‘wijsheid achteraf’

Beleidsmaatregelen hebben soms onbedoelde effecten. Een maatregel werkt niet, heeft ongewenste neveneffecten of zelfs averechtse gevolgen. Ook op het terrein van verkeer en vervoer zijn er verschillende voorbeelden. Terugkijkend lijkt het zo makkelijk: ‘logisch dat...Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)