De e-fiets: niet alleen meer voor ouderen
Blog Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid De e-bike wordt al lang niet meer alleen gebruikt door 65-plussers die mobiel willen blijven. De doelgroep van de fiets met elektrische trapondersteuning is met scholieren, forenzen en alles daar tussenin, veel breder geworden. Mathijs...Lees verder
‘Te weinig aandacht voor rechtvaardigheid van mobiliteitsbeleid’
KansenongelijkheidBij het evalueren van mobiliteitsbeleid wordt nog te weinig gekeken naar wat dit voor gevolgen heeft voor de ‘rechtvaardigheid’. Effectiviteit en efficiëntie worden eigenlijk altijd als leidraad genomen als mobiliteitsbeleid geëvalueerd wordt en dat is...Lees verder
Thuiswerkuren verdubbeld sinds corona: van 3 uur naar 6,5 uur
ThuiswerkenHet aantal uren dat Nederlanders thuiswerken is sinds de coronapandemie verdubbeld. Dat concludeert het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) na onderzoek. Werkten mensen in 2019 nog gemiddeld 3 uur per week vanuit huis, nu is dat 6,5...Lees verder
Enthousiasme over thuiswerken blijft groeien
Nederlanders verwachten vaker te blijven thuiswerken als de crisis voorbij is. Twee of meer thuiswerkdagen worden als fijn ervaren. Dat komt naar voren in onderzoeken van de ANWB en van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM).Lees verder
Aandeel ketenverplaatsingen maar 4% en dat is niet per se erg
Het aandeel verplaatsingen waarbij reizigers meer dan één vervoerwijze gebruiken is maar zo’n 4 procent. Dat blijkt uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Dat dat percentage ketenverplaatsingen zo laag is, is niet per definitie...Lees verder
Kijk het laatste VerkeersNet Journaal terug
In het VerkeersNet Journaal is deze week aandacht voor: de Nationale Agenda Laadinfrastructuur, de betekenis van ketenmobiliteit en de fietsambitie van de gemeente Den Haag. Het VerkeersNet Journaal wordt live uitgezonden vanuit Delftse Poort, pal...Lees verder
KiM: effect corona op OV-gebruik mogelijk substantieel
Overstappen op de fiets of scooter, vaker thuiswerken of meer videovergaderen. Het effect van de coronacrisis op het OV kan resulteren in 3 tot 15 procent minder ritten met de trein en 1 tot 27...Lees verder
80% van de Nederlanders keert na coronacrisis terug naar oude vervoerswijze
Meer dan een kwart van de mensen die zijn gaan thuiswerken wil dit in de toekomst blijven doen. Het overgrote deel van de mensen verwacht na de coronacrisis weer terug te gaan naar het vervoerwijzegebruik...Lees verder
‘Coronacrisis remt de groei van het wegverkeer tot 2025 aanzienlijk’
Als de crisis nog lang aanhoudt, en een diepe economische recessie volgt, dan komt het totale wegverkeer in heel Nederland pas in 2025 weer voorbij het niveau van 2019. Dat blijkt uit de trendprognose wegverkeer...Lees verder
Er is niet zoiets als dé ontwikkeling naar zelfrijdend vervoer
De ontwikkeling naar zelfrijdend loopt niet voor alle vervoersmiddelen gelijk. Zo worden per vervoerswijze andere levels van autonomie gehanteerd. Een ander aandachtspunt is de continue beschikbaarheid van onderzoeksgegevens. Van veel onderzoeken is bijvoorbeeld onbekend of...Lees verder
Blog: het regent toch altijd als je op de fiets moet?
De meteorologische lente begon 1 maart. De lente is wellicht iets waar we met zijn allen in Nederland naar uitkijken na maanden van wind, regen, en korte dagen. Op het werk bij de lift of...Lees verder
Overstappen naar e-bike is goed voor het milieu
Het aantal verkochte e-bikes schiet door het dak, en dat is niet per se slecht voor het milieu, blijkt uit onderzoek van de Technische Universiteit Eindhoven. Ja, na aankoop pakken mensen aanzienlijk minder vaak hun...Lees verder
Mensen vinden file minder erg en dat is niet per se goed
Het aantal mensen dat in de file staan als probleem ervaart, is flink afgenomen. Vond 72 procent van de Nederlanders in 2010 de files op autosnelwegen niet acceptabel, in 2019 is dit aandeel gedaald naar...Lees verder
Gebruik e-fiets flink toegenomen in Nederland
Tussen 2013 en 2017 is de afstand die mensen per e-bike aflegden flink gestegen: van 1,5 miljard tot ruim 2,2 miljard kilometer. Het aantal verplaatsingen nam met 72 procent toe. Dat concludeert het Kennisinstituut voor...Lees verderOponthoud door files en langzaam rijden neemt met kwart toe in 2024
Het totale reistijdverlies op het hoofdwegennet zal in 2024 naar verwachting zijn toegenomen met 23 procent in vergelijking met 2018. Het gebruik van de trein groeit tussen 2018 en 2024 naar verwachting met 16 procent....Lees verder
Blog: hoe kun je langere reistijd naar werk in toekomst voorkomen?
Als steeds meer werkenden in steden gaan wonen en bedrijvigheid zich meer in steden vestigt, dan krijgen we daar – als we niets doen – drukker verkeer en zullen veel mensen een langere reistijd hebben...Lees verder