Meerderheid inwoners MRA kiest voor fiets of benenwagen
Een meerderheid van de inwoners van de Metropoolregio Amsterdam (MRA) verplaatst zich lopend of op de fiets, ruim een derde kiest voor de auto en tien procent van de verplaatsingen gaat via het openbaar vervoer....Lees verder
Door deze factoren blijven mensen meer lopen en fietsen na COVID
Tijdens de coronacrisis werd het voornemen om meer mensen aan het lopen en fietsen te krijgen werkelijkheid. Nu veel regels weer worden losgelaten ligt echter een terugkeer naar oud gedrag op de loer. De vraag...Lees verder
Lopen en fietsen krijgen vaste plek in mobiliteitsplannen Noord-Holland
Fietsen en lopen zijn belangrijk voor de mobiliteit van de toekomst, maar actieve mobiliteit heeft nog lang niet altijd een centrale plek in het beleid. De provincie Noord-Holland wil daar verandering in brengen. Vervoerwijzen waarvoor...Lees verder
‘Met deze vier spelregels werkt anderhalvemeter-mobiliteit wél’
De huidige anderhalvemeter-maatschappij biedt veel uitdagingen op het gebied van mobiliteit. Als er voldoende ‘spelregels’ in acht worden genomen, wordt voorkomen dat we en masse in de auto stappen als we weer op gang komen....Lees verder
Meer dan 30 organisaties vragen aandacht voor voetganger
Meer plek en aandacht voor de voetganger vragen. Dat is de doelstelling van meer dan dertig overheden, kennisinstellingen en maatschappelijke organisaties die zich verenigd hebben in het platform Ruimte voor Lopen. De officiële lancering vond...Lees verder
Kinderen tot 12 jaar lopen minder vaak en ver
Tussen 2010 en 2017 zijn Nederlanders 4,1 procent meer gaan lopen. Dit blijkt uit de brochure Loopfeiten van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Bij kinderen tot 12 jaar en volwassenen tussen de 30 en 50...Lees verder
Wie veel loopt of fietst is gezonder dan wie vaak met auto rijdt
Mensen met een gezond gewicht fietsen vaker en laten de auto vaker staan dan zwaardere mensen. Vergelijk je de groep die onderweg een of meerdere actieve vervoersmiddelen gebruikt met de groep die voornamelijk met de...Lees verder
Breda krijgt 200 meldingen over ‘olifantenpaden’
Bijna tweehonderd inzendingen over olifantenpaden op zo’n honderd verschillende locaties. De ‘buit’ meldingen die de gemeente Breda kreeg, is enorm. Ze volgen op een oproep, eind april, om foto’s van uitgesleten paden door parken of...Lees verder
Rotterdam houdt looproutes tegen het licht
De gemeente Rotterdam brengt looproutes in kaart en haalt obstakels weg. Doel is dat ouderen en mensen met een beperking veilig en zelfstandig naar buiten kunnen. Een pilot in de wijk Overschie is geslaagd en...Lees verder
‘Zet bij inrichten van steden veel meer in op fietsen en lopen’
Europese steden moeten veel meer ruimte geven aan fietsers en wandelaars. Dit maakt steden toekomstbestendig. Hiervoor pleit het Nederlandse ingenieursbureau Sweco in een nieuw rapport. Fietsen en wandelen is in veel steden niet veilig genoeg,...Lees verder
Belang van lopen onderschat
We lopen maar liefst 40 procent meer kilometers dan de officiële cijfers aangeven. Dat komt vooral omdat de wandelingen naar het station of naar de buren verderop niet worden meegenomen in de cijfers. Dat stelt CROW-KpVV die...Lees verder
Utrechtse ambtenaren gaan wandelend vergaderen
Er bestaat de kans dat je binnenkort in Utrecht een groepjes ambtenaren op straat tegenkomt die druk in gesprek zijn. Ze zijn niet met lunchpauze, maar aan het vergaderen. De gemeente Utrecht is de eerste stad...Lees verder
Fiets en lopen hebben meer potentie dan gedacht
De keus tussen fiets en auto wordt door veel meer factoren bepaald dan tot nu toe veelal werd aangenomen. Door daar rekening mee te houden, kun je meer mensen bewegen om de fiets te nemen...Lees verder
Primeur voor Oostenrijk met Masterplan Lopen
Oostenrijk is waarschijnlijk het eerste EU-land dat een Masterplan Lopen heeft uitgebracht. In Nederland herinneren we ons het Masterplan Fiets, dat eind 90-er jaren een impuls gaf aan het fietsbeleid in ons land. Vandaar wellicht...Lees verder
Fietsen en lopen smeerolie van onze mobiliteit
Fietsen en lopen zijn de smeerolie van onze mobiliteit, aldus onderzoekinstituut KiM. Maar voor het stimuleren van fietsgebruik is meer nodig dan het aanleggen van fietsinfrastructuur. Ook het fietsbeleid en de toewijding aan fietsdoelstellingen moeten...Lees verder
Nieuwe infrastructuur leidt tot meer fietsen en lopen
De aanleg van nieuwe fiets- en voetgangersverbindingen zet mensen ertoe aan meer te fietsen en te lopen. Dat blijkt uit een studie van de universiteit van Cambridge, die is gepubliceerd in the American Journal of...Lees verder