Nederlanders nog niet echt overtuigd van voordelen MaaS
De verwachte voordelen van Mobility as a Service overtuigen Nederlanders nog niet heel erg, blijkt uit onderzoek in opdracht van de ABN AMRO-bank onder ruim 1.100 mensen. Zou er een optimaal mobiliteitsabonnement op de markt...Lees verder
‘Hoog tijd om spitsmijdingsprojecten op te schalen’
Spitsmijdingsprojecten hebben hun nut bewezen: grote groepen zijn te motiveren om anders te gaan reizen. Nu is het tijd om zulke projecten op te schalen, vindt Ward Koopmans, mobiliteitsexpert bij IT-bedrijf CGI. Mobility as a...Lees verder
Vijf vragen over het nieuwe deltaplan vol ‘hippe woorden’
Mobility as a Service, hubs, kilometerheffing en verkeersveiligheid – het Deltaplan 2030 van de Mobiliteitsalliantie staat vol met bekende termen. Maar wat wil het samenwerkingsverband van 25 partijen in de mobiliteitssector concreet? Vijf vragen én...Lees verder
‘Vraaggestuurd, drempelloos systeem voor alle reizigers in 2030’
Als het aan de mobiliteitssector ligt, heeft Nederland in 2030 een vervoerssysteem dat uitgaat van vraag in plaats van aanbod. Bovendien moeten reizigers zonder drempels met verschillende vervoersmiddelen kunnen reizen. Om dit te realiseren presenteerde...Lees verder
ITS Congres: extremen rond data delen voor MaaS
Er is veel wantrouwen tussen partijen die met Mobility as a Service te maken hebben. Daarom moet er een neutraal platform komen dat de uitwisseling van data coördineert en vervoersautoriteiten zijn het aangewezen orgaan om...Lees verder
‘Vergroot bekendheid en veilig gebruik van rijtaakondersteuning’
Minister Van Nieuwenhuizen heeft maandag met tientallen partijen, waaronder de RAI Vereniging en de ANWB, een convenant ondertekend om de bekendheid en het veilig gebruik van zogenoemde Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) te vergroten. Dat...Lees verder
Vervoerders werken aan nieuw MaaS-platform
NS, GVB, HTM en RET, de vier publieke vervoerders in Nederland, hebben samen een uitvraag gedaan voor een MaaS-platform (Mobility as a Service). Dit platform moet bijdragen aan het bereikbaar houden van Nederland. “Het doel...Lees verder
‘MaaS niet alleen voor rijke, reislustige jongeren’
De groep die het meest kansrijk is om Mobility as a Service (MaaS) te omarmen bestaat vooral uit reislustige gezonde jongvolwassenen die een hoge sociaaleconomische status hebben en frequent gebruik maken van het openbaar vervoer....Lees verder
Geef uw mening over de wisselwerking tussen OV en mobiliteit
Alle ontwikkelingen en innovaties in het OV-systeem hebben uiteindelijk grote gevolgen voor zowel reizigers als OV-medewerkers en beleidsmakers. Wat vinden zij van al die nieuwe mobiliteitsdiensten, zoals Mobility as a Service, belbussen, ritdelen en vraaggestuurde...Lees verder
UITP: OV-sector ziet innovaties niet langer als bedreigend
Trends zoals digitalisering en nieuwe mobiliteitsdiensten worden niet langer gezien als ‘disruptief en bedreigend’ voor de openbaar vervoer-sector. Inmiddels heeft de sector deze ‘verstoringen’ geaccepteerd als mogelijkheden voor groei, vooruitgang en innovatie. Dat schrijft de...Lees verder
Gedeeld autonoom vervoer zorgt voor flink minder auto’s
Hoe ziet de mobiliteit van de toekomst eruit in de stad, in dit geval het Noorse Oslo? En welke invloed hebben technologische trends als Mobility as a Service en autonoom vervoer? De Deense adviesgroep COWI...Lees verder
Nieuwe hoogleraar onderzoekt sociale kant van mobiliteitsinnovaties
Marco te Brömmelstroet is benoemd tot hoogleraar Urban Mobility Futures aan de Universiteit van Amsterdam (UvA). Hij is aangesteld om het sociaalwetenschappelijk perspectief rondom mobiliteitsinnovaties te versterken. Zijn focus zal liggen op vragen over of...Lees verder
Blockchain werkelijkheid maken? Vertrouwen wekken is het toverwoord
Een blockchain-netwerk voor een Mobility as a Service (MaaS)-platform opzetten is de moeilijkheid niet, stellen CGI-experts Laurens Lapre en Tom van Dijk. Het gaat er volgens hen om welke regels, voorwaarden of afspraken de aangesloten...Lees verder
‘Nog wereld te winnen met standaardisatie van mobiliteitsdata’
Met het standaardiseren van verkeersdata is nog veel winst te behalen, stelt Robin Huizenga van PTV Group. Publieke en private partijen werken volgens hem nog te vaak met verschillende definities en formaten van data. Een...Lees verder
De Lijn-topman: belangrijk om het delen van data goed te regelen binnen MaaS
Vervoerders die participeren in een MaaS-platform moeten kunnen beschikken over alle verplaatsingsdata van alle reizigers die het platform gebruiken. Dat betekent dat de wederkerigheid van open data delen goed geregeld moet worden. Hiervoor pleit directeur-generaal...Lees verder
EU verwacht ‘volledig geautomatiseerde’ auto’s in 2030
De Sloveense eurocommissaris voor transport Violeta Bulc verwacht dat autonome voertuigen in 2030 volledig zelfstandig kunnen rijden. Dit liet zij vorige week weten tijdens de City as a Lab-conferentie in Slovenië, schrijft zustervakblad Automobiel Management. “We...Lees verder
Slimme tool geeft inzicht in effect van zelfrijdende auto’s
Is Mobility as a Service een app om multimodale reizen te plannen, boeken en betalen? Niet als het aan PTV Group ligt. Volgens de ontwikkelaar van verkeerskundige software slaat het concept op de inzet van...Lees verder
Is de wet een hulpmiddel of struikelblok voor MaaS?
Bij het bedenken en uitvoeren van plannen voor Mobility as a Service (MaaS) vormen wetten en regels soms een belemmering. Maar diezelfde wetten en regels bieden ook kansen. Jan Reinier van Angeren is advocaat bij...Lees verder
Uitdagingen bij integratie doelgroepenvervoer en OV
Doelgroepenvervoer integreren met OV en omgaan met de verschillende belangen van OV-autoriteit en gemeente is erg lastig, vinden beleidsmedewerkers doelgroepenvervoer bij gemeenten. Dat blijkt uit onderzoek van kennisplatform CROW onder Nederlandse gemeenten. In twee pilots...Lees verder