De provincies Noord- en Zuid-Holland en Noord-Brabant slaan de handen ineen om de ontwikkeling van energiewinning op wegen te versnellen. Twee fietspaden worden bedekt met zonnepanelen.Lees verder
DiscussieIs het wel verantwoord om een mobiliteitssysteem in stand te houden dat jaarlijks honderden doden en tienduizenden gewonden oplevert, veel verontreiniging veroorzaakt en waarin nog steeds een deel van de samenleving bereikbaarheidsproblemen heeft? Hoewel de...Lees verder
Gemeenten moeten nú aan de slag met de mobiliteitstransitie om te voorkomen dat het op termijn mis gaat. Zonder ingrijpen komt de bereikbaarheid onder druk te staan, gaat het leefklimaat erop achteruit en zal het...Lees verder
Meer thuiswerken als gevolg van de coronapandemie leidt naar verwachting ook op de langere termijn tot minder files. Dit vraagt om een heroverweging of investeringen in spoor en asfalt wel nodig zijn. Dat concludeert het...Lees verder
De speed pedelec mag sinds halverwege 2017 niet meer op het fietspad, maar op de rijbaan voelen veel gebruikers zich niet veilig tussen de snellere en veel zwaardere voertuigen. Wegbeheerders staan daarom in bepaalde gemeenten...Lees verder
COLUMN – Het kabinet kwam eind 2019 met een ‘Groeibrief’ om het verdienvermogen van Nederland op lange termijn te versterken. Corona versterkt de noodzaak tot actie. Het devies is het korte termijn herstelbeleid te verbinden...Lees verder
Utrecht heeft de keuze gemaakt om een 10-minutenstad te worden. Op die manier wil de gemeente de stad bereikbaar en aantrekkelijk houden voor de 100.000 extra inwoners die worden verwacht. Wat betekent dit voor het...Lees verder
Wel of geen rekeningrijden? Wordt de verlaging van de maximumsnelheid tussen 06.00 en 19.00 uur gehandhaafd? En trekken de politieke partijen de komende jaren de portemonnee voor nieuwe infrastructuur? VerkeersNet keek naar de verkiezingsprogramma’s van...Lees verder
De coronapandemie is van enorme invloed op mobiliteit in Nederland en daarbuiten. Maar welke effecten zijn blijvend? En wat staat ons nog meer te wachten? Daarover gaat op donderdag 17 december het gratis webinar ‘De...Lees verder
Goudappel Coffeng gaat samenwerken met het Duitse mobiliteitsadviesbureau AEM Institute GmbH. Het Nederlandse adviesbureau heeft sinds eind november een belang in deze Duitse start-up. AEM richt zich op de ondersteuning van lokale overheden bij het...Lees verder
Met de start van de eerste MaaS-pilots is een belangrijke stap gezet, maar de grootschalige uitrol van een landelijke MaaS-systeem is nog ver weg. Daarom blijft het ook in 2021 van groot belang om hierover...Lees verder
Ruim één op de zeven 55-plussers kan bepaalde voorzieningen niet zelfstandig bereiken. Tien procent kan bijvoorbeeld niet zelfstandig bij een ziekenhuis komen en voor 75-plussers is dat zelfs 26 procent. Soms komt dit door moeite...Lees verder
De eerste MaaS-pilots zijn inmiddels van start gegaan en veel overheden hebben een vorm van Mobility as a Service in hun toekomstplannen voor mobiliteit opgenomen. Tegelijkertijd liggen er nu veel uitdagingen. Hoe past MaaS bij...Lees verder
Alleen het verbeteren van het bestaande mobiliteitssysteem is niet voldoende om de provincie Noord-Brabant de komende jaren bereikbaar te houden. De manier van vervoer moet de komende jaren drastisch veranderen. Dan denkt de provincie bijvoorbeeld...Lees verder
De provincie Utrecht en de regio U10 gaan aan de slag om regionale fietsroutes te verbeteren. Het doel is het regionaal fietsnetwerk te verbeteren, bijvoorbeeld door de aanleg van fietsstraten maar ook door het aanpakken...Lees verder
Al jaren wordt geprobeerd om mensen meer thuis te laten werken, omdat dit een oplossing kan zijn voor de mobiliteitsproblematiek. Maar het kwam nauwelijks van de grond. Door de coronacrisis heeft echter iedereen een snelcursus...Lees verder
Panels tijdens congressen, directies van bedrijven: er zitten bijna altijd alleen maar mannen in. En dan vooral van het type welgesteld, blank en van middelbare leeftijd. Is dat kwalijk? Ja, roepen Miriam Hoekstra-van der Deen,...Lees verder
Fietsen en wandelen winnen enorm aan populariteit in deze coronacrisis, blijkt uit mobiliteitsdata. Gemeentes Rotterdam en Den Haag spelen hierop in, onder meer door ervoor te zorgen dat kinderen na de vakantie weer veilig naar...Lees verder
Het is in een 1,5 meter-samenleving zeer goed denkbaar dat medewerkers meer thuis gaan werken en dus minder woon-werkverkeer afleggen. Dit terwijl veel werknemers nu nog reizen op een vast OV-abonnement of een vaste reiskostenvergoeding...Lees verder
Met een strategisch belang in Fietsvoordeelshop neemt Louwman Group weer een stap in de transformatie naar mobiliteitsleverancier, een ontwikkeling waar het bedrijf al enige jaren aan werkt. Hoe ziet de samenwerking eruit? Gaan we fietsen...Lees verder
Het nieuwe normaal, zo wordt het voorzichtig al genoemd. Voorlopig zal iedereen anderhalve meter afstand van elkaar moeten houden. Welke impact heeft deze 1,5 meter-samenleving op mobiliteit? En hoe bereiden steden zich daarop voor? Welke...Lees verder
