Nationaal Toegangspunt MobiliteitsdataHet Nationaal Toegangspunt Mobiliteitsdata (NTM) ondersteunt voortaan de technische MaaS-standaarden. Dat helpt het samenwerkingsverband van gemeenten, MaaS-dienstverleners en -vervoerders de standaarden die zij nu al gebruiken verder te ontwikkelen. Dit maakt gegevensuitwisseling eenvoudiger en zorgt...Lees verder
Een landelijke uitrol van Mobility as a Service is noodzakelijk. Dat stelt het Laboratorium Verantwoordelijke Mobiliteit (LVM) in zijn vierde notitie. Daarin wordt betoogd dat het tijd is om met MaaS te evolueren van een...Lees verder
Welke motieven hebben reizigers om een mobiliteitsapp te gaan gebruiken waarin ze een reis kunnen plannen, boeken en betalen? Proberen ze files te vermijden, worden ze aangesproken door de flexibiliteit of zijn ze op zoek...Lees verder
Europese beleidsmakers vergeten de meest effectieve maatregel om de CO2-uitstoot van wegvervoer sterk te verminderen, namelijk het beperken van het gemotoriseerde verkeer. Vooral door de populariteit van zware SUV’s worden veel positieve ontwikkelingen teniet gedaan....Lees verder
Ruimte is schaars in Nederland, dus waar kun je nog nieuwe woningen bouwen? De gemeente Amersfoort wil hiervoor het eigen autogebruik en -bezit aanpakken. Het college van burgemeester en wethouders heeft de ambitie om Mobility...Lees verder
Hoe krijg je de tienduizenden medewerkers in Brainport Eindhoven uit de auto? Een bewustwordingscampagne moet zorgen voor duurzamer woon-werkverkeer in de regio. Want naast de technologische oplossing in de vorm van een MaaS-app, vraagt anders...Lees verder
Bijna een op de vijf bedrijven verwacht binnen drie jaar voor Mobility as a Service (MaaS) te kiezen in het eigen mobiliteitsbeleid. Nu wordt dit nog maar door 3 procent van de werkgevers aangeboden. De...Lees verder
Een langlopend, maandelijks abonnement op mobiliteit is de sleutel om ervoor te zorgen dat reizigers Mobility as a Service massaal gaan gebruiken. Tegelijkertijd kunnen MaaS-platformen gebruikers op dit moment nog niet vragen zo’n abonnement af...Lees verder
Waar ligt de mobiliteitsbehoefte van werkgevers en werknemers in deze coronatijd en hoe ontwikkelt die zich komende tijd? Op die vragen wordt een antwoord gezocht in het Nationaal Zakelijke Mobiliteitsonderzoek 2021. Bedrijven en zakelijke reizigers...Lees verder
Past een leaseauto nog wel bij het thuiswerken óf bij de behoefte van de jongere generatie? Het bedrijfsleven moet de jongere werknemer op een andere manier aan zich binden. De oplossing ligt in digitalisering van...Lees verder
Voor corona ontstond er in Nederland een behoorlijk bereikbaarheidsprobleem. Die files keren naar verwachting terug en de bereikbaarheid komt zelfs verder onder druk te staan als iedereen maar in de auto blijft stappen. De gemeente...Lees verder
Het veranderen van reisgedrag voor woon-werkverkeer kan een belangrijke bijdrage leveren aan het bereikbaar houden van Nederland. Minder in de auto en meer op de fiets, in het OV of deelmobiliteit gebruiken. ASML, maker van...Lees verder
Nieuwe initiatieven op het gebied van mobiliteit, zoals bijvoorbeeld MaaS, zijn amper aantrekkelijk voor de zakelijke rijder door de huidige bijtellingsregeling. De overheid moet daarom nadenken over een alternatief. Dat vertelde voorzitter Jan van Delft...Lees verder
Tijdens het MaaS Congres deze week zijn de MaaS Awards uitgereikt aan drie personen die het afgelopen jaar actief Mobility as a Service verder hebben aangejaagd. In de categorie overheid won Mark Verbeet (gemeente Utrecht),...Lees verder
Dankzij MaaS kunnen reizigers op elk moment het meest gunstige vervoermiddel kiezen. Maar zal MaaS ook daadwerkelijk gebruikt gaan worden voor deze variëteit aan mogelijkheden? Of wordt het een vervanging van één of enkele apps...Lees verder
|Reageer|door: Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
Het online Maas Congres gaat morgen van start. Moet de overheid de regierol blijven voeren op Mobility as a Service of begint de markt volwassen te worden? Welke lessen kunt u meenemen van de zeven...Lees verder
Radiuz en XXImo gaan fuseren en verder onder de naam XXImo. Met die fusie willen de twee nog beter invulling geven aan de behoefte aan flexibele mobiliteit, mobiliteitsbudgetten, Mobility as a Service en toegang tot...Lees verder
Een coalitie van 25 partijen uit de mobiliteitssector wil het nieuwe kabinet werk uit handen nemen en heeft alvast de mobiliteitsparagraaf geschreven voor het nieuwe Regeerakkoord. Hierin staan zeven punten, die volgens de Mobiliteitsalliantie noodzakelijk...Lees verder
