Waarom is het belangrijk om de effecten van 30 km per uur te meten?
Wanneer auto’s op alle straten in een binnenstad of woonkern niet langer harder mogen dan 30 kilometer per uur, kan dat zomaar betekenen dat het drukker wordt op wegen waar dit niet gewenst is. Door...Lees verder
‘Breng gevolgen van invoeren milieuzone of ZE-zone vooraf in kaart’
Het instellen van milieuzones en zero emissie-zones heeft veel meer gevolgen dan alleen een auto die ergens niet meer mag rijden. Hoe voorkom je als gemeente dat voertuigen vastlopen, bijvoorbeeld door eenrichtingswegen? En hoe voorkom...Lees verder
Utrechtse provincie en regio verbeteren regionale fietsnetwerk
De provincie Utrecht en de regio U10 gaan aan de slag om regionale fietsroutes te verbeteren. Het doel is het regionaal fietsnetwerk te verbeteren, bijvoorbeeld door de aanleg van fietsstraten maar ook door het aanpakken...Lees verder
‘Laadpalentekort neemt toe, veel publieke palen overbelast’
In Nederland is er een groeiend tekort aan laadpalen. Verder zijn veel publieke laadsystemen overbelast. Dat concludeert Enpuls, een onderdeel van netbeheerder Enexis dat zich specifiek bezighoudt met de energietransitie, na onderzoek.Lees verder![Van links naar rechts: Chretienne Hoek, Ananda Groag, Monique Verhoef en Monique Monster. FOTO [W]heels](https://www.verkeersnet.nl/wp-content/uploads/2019/05/IMG_0027-128x128.jpg)