Onderwerp: Parkeertarieven

In Zoetermeer kunnen parkeerders sinds kort hun naheffing parkeerbelasting digitaal voldoen. Twee maanden na de introductie blijkt dat meer dan 70% van de direct betaalde naheffingen via de digitale kassa van P1 wordt betaald.

Assen groeit minder hard dan voorspelt. Daarom zit de gemeente met het probleem dat enkele nieuw gebouwde parkeergarages minder opleveren dan gedacht. Om het gat in de begroting te dekken, schuift de gemeente met de parkeertarieven.

Almere heeft het maximale dagtarief voor parkeren van € 5,00 verlaagd naar € 2,00. Dat kost de gemeente € 150.000 per jaar. De winkeliers zijn er blij mee.

Ondanks hoge parkeertarieven wordt het parkeren nog steeds fors gesubsidieerd. Elke autobezitter ontvangt voor het parkeren van zijn auto op openbare parkeerplaatsen een ‘maatschappelijke subsidie’ van 717 euro per jaar.

Parkeerexploitant Interparking geeft in Rotterdam korting aan automobilisten die met een A-label auto de parkeergarage binnenrijden.

De gemeenten Valkenburg, Zandvoort, Noordwijk en Bergen verdienen het meest aan parkeren. Heerde, Laren, Zevenaar zijn gemeenten die er het meeste op toeleggen.

Het parkeren van een oudere dieselauto gaat in Madrid meer kosten dan het parkeren van een schone auto. Een elektrische auto parkeert gratis.

Een wettelijk verplichting om betalen per minuut door te voeren bij het parkeren is weinig zinvol, nu steeds meer gemeenten overstappen op belparkeren. Na de Raad van State veegt ook de VNG de vloer aan met het wetsvoorstel van Kamerlid Kuiken.

Een belangrijk deel van verkeer in binnensteden bestaat uit automobilisten die op zoek zijn naar een parkeerplaats. In San Francisco heeft men er wat op gevonden. Door de hoogte van de parkeertarieven voortdurend aan te passen, blijven er genoeg vrij parkeerplaatsen om het rondcirkelen van automobilisten drastisch te reduceren.

De Raad van State ziet niets in het wetsvoorstel van het Tweede Kamerlid Kuiken om parkeertarieven per minuut verplicht te stellen. Het voorstel beperkt de vrijheid van gemeentebesturen op het gebied van het parkeerbeleid en de heffing van parkeerbelasting.

Tarieven in Nederlandse parkeergarages zijn in de gemeenteraadsperiode van 2010-2014 met 26% gestegen. De tarieven voor parkeren op straat stegen in die periode met 17%.

Gemeenten verwachten dit jaar 660 miljoen euro op te halen aan parkeerbelasting. Dat is 15 miljoen euro meer dan in 2013, en 94 miljoen euro meer dan in 2010. Amsterdam begroot veruit het hoogste bedrag aan parkeergelden, 162 miljoen euro.

Gratis parkeren op woensdagmidag heeft in Ede niet structureel geleidt tot het aantrekken van extra bezoekers naar het centrum van Ede.