De gemeente Den Haag gaat niet langer overal onbeperkt parkeervergunningen verstrekken aan inwoners. In gebieden waar de parkeerdruk hoog is, wordt een rem gezet op nieuwe vergunningen voor de tweede auto. Parkeervergunningen voor een derde...Lees verder
Mobiliteit gaat over de grenzen van een stad heen. Om dit interstedelijk vervoer te bevorderen, biedt SIXT share deelauto’s aan waarmee een automobilist in de ene stad een wagen kan pakken en in de andere...Lees verder
Gemeentelijke parkeervergunningen zijn dit jaar gemiddeld 3,3 procent duurder geworden. Gemiddeld kost een parkeervergunning nu 120,98 per jaar, tegen 117,09 euro vorig jaar. Dat meldt de Vereniging Eigen Huis (VEH) op basis van een eigen...Lees verder
De parkeervergunning voor een tweede auto is in Amsterdam flink duurder geworden. Met de prijsverhoging wil de gemeente inwoners ontmoedigen om meer dan één auto te bezitten. De gemeente maakt het parkeren aan de randen...Lees verder
De garage wordt steeds minder gebruikt om de auto in te zetten en opritten worden omgevormd tot tuin. Het Parkeren op Eigen Terrein (of POET) wordt hierdoor verdreven naar de straat, maar de wijk is...Lees verder
Als het aan de Amsterdamse VVD-fractie ligt, wordt het parkeren van een elektrische auto snel goedkoper. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat heeft in juli een wetsvoorstel ingediend, waardoor gemeenten zelf zouden kunnen...Lees verder
Kleine elektrische stadsvoertuigen van merken als Birò en Carver horen op de rijbaan en moeten tegen betaling worden geparkeerd, zo staat sinds enige tijd vast. Maar Amsterdam wil bezitters van deze voertuigen tegemoet komen en...Lees verder
Een parkeervergunning wordt flink duurder in Utrecht, Rotterdam en Den Haag. Dat blijkt uit een peiling van Vereniging Eigen Huis. De steekproef is gehouden onder 53 gemeenten en gaat over de prijzen in de duurste...Lees verder
In het voorjaar van 2015 presenteerde het college van Haarlem een voorstel om betaald parkeren in te voeren in de wijken rondom het centrum. Dat stuitte op veel tegenstand. De gemeente denkt in ieder geval een...Lees verder
Wie een oude auto heeft, komt met ingang van 1 april 2017 niet meer in aanmerking voor een nieuwe parkeervergunning in Amsterdam.
Het gaat om auto’s die op diesel rijden en vóór 1 januari 2005 voor...Lees verder
De parkeerdruk in Bezuidenhout-Oost in Den Haag is hoog. De gemeente gaat daarom onderzoeken of parkeren bij leegstaande kantoorgebouwen soelaas biedt.
De gemeente wil van de nood een deugd maken door parkeerruimte te gaan benutten bij...Lees verder
Ruim 900 autobezitters uit het centrum van Amsterdam hebben zich de afgelopen weken aangemeld voor het experiment Langparkeren. De gemeente biedt bewoners in het centrum die hun auto weinig gebruiken, de mogelijkheid om hun auto...Lees verder
Vanaf 1 april 2015 verleent Rotterdam geen parkeervergunningen meer aan eigenaren van oude, vervuilende auto’s.
Deze aanpassing op het parkeerbeleid in Rotterdam volgt uit het pakket maatregelen gericht op schonere lucht dat in 2013 is vastgesteld...Lees verder
Voor ondernemers in Amsterdam die niet de mogelijkheid hebben om een (extra) parkeervergunning aan te vragen, is de ondernemersjaarkaart de manier om toch voor een lange tijd te parkeren.
Vanaf 1 april 2014 komt de ondernemersjaarkaart...Lees verder
Een volledig vrachtverkeerverbod op de ’s-Gravendijkwal, een sloopregeling voor de meest vervuilende bestelauto’s, personenauto’s en taxi’s en extra voorwaarden voor nieuwe parkeervergunningen. Zo wil Rotterdam aan de luchtkwaliteitsnormen voldoen.
De luchtkwaliteit in Rotterdam voldoet aan de...Lees verder
In Breda geldt nog een onderscheid tussen parkeerplaatsen met een parkeermeter en plaatsen voor vergunninghouders. Daardoor komt het soms voor dat een vergunninghouder geen plek kan vinden, terwijl er op de plaatsen met een parkeermeter...Lees verder
Minder verschillende parkeertarieven en reguleringstijden en parkeren in woonwijken duurder maken dan bij het strand. Met deze strategie lukte het Noordwijk om de parkeerdruk in de woonwijken direct achter het strand te verlichten.
In het oude...Lees verder
Verhoging van de prijs van een parkeervergunning voor de tweede en volgende auto heeft in Den Haag ertoe geleid dat het aantal huishoudens met twee of meer auto’s is teruggelopen.Lees verder
De aanvraag en wijziging van gemeentelijke parkeervergunningen leidt tot onnodig veel regeldruk voor burgers. De aanvraag zou in alle gemeenten digitaal moeten kunnen, waarbij gemeenten geen gegevens moeten vragen die zij zelf al in bezit...Lees verder
De proef om de parkeerdruk te verlichten voor parkeervergunninghouders in de binnenstad van Utrecht is na een proefperiode van ruim een half jaar omgezet in een definitieve regeling. Dit betekent dat het onderscheid tussen parkeerplaatsen...Lees verder
Vanaf 1 januari 2012 mogen houders van een parkeervergunning in Leiden overal in alle gebieden waar een vergunning nodig is hun auto parkeren. Het gaat om een proef die duurt tot 1 april 2013.
Tijdens de...Lees verder
