Bij het zoeken naar oplossingsrichtingen voor mobiliteit en bereikbaarheid, zou er meer aandacht moeten zijn voor de perceptie van inwoners. In de beleving van een…
Deelmobiliteit in dunbevolkte gebieden realiseren vraagt om een heel andere aanpak dan in steden. Mobiteam speelt daarop in met een starterspakket voor deelmobiliteit, waarbij een…
Een treinstation met fietsenstalling is nog geen mobiliteitshub. Een bushalte in een dorp ook niet. Aan welke kenmerken moet een goede hub voldoen? Mobiliteitsadviseurs Micha…
Transdev Nederland, moederbedrijf van onder meer Connexxion, gaat onderzoeken of hun bussen op het platteland ook pakketten mee kunnen nemen. Dat bevestigt het bedrijf na…
Mobility as a Service in stedelijke omgevingen van de grond krijgen is niet zo moeilijk, vindt Transdev-directeur Pier Eringa. Maar wat moeten mensen in landelijke…
Hoe houd je een gebied dat te maken heeft met krimp, vergrijzing en een afnemend aantal voorzieningen bereikbaar? Een vraag waar de regio Noordoost-Friesland met…
De twintig grootste plattelandsgemeenten gaan volop inzetten op de deelauto. Zij ondertekenen de Green Deal Autodelen II en committeren zich aan de doelstelling van 100.000…
In de nieuwe concessie voor de provincie Friesland mag maximaal 10 procent van het huidige reguliere busvervoer worden vervangen door maatwerk of een andere vorm…
In steeds meer plattelandsgebieden neemt het gebruik van het OV af en blijken buslijnen niet rendabel. Die trend lijkt de komende jaren voort te zetten,…
Vanzelfsprekend is het belangrijk om onderzoek te doen naar de bereikbaarheid van steden. Maar doen we daarmee voldoende recht aan gebieden daarbuiten, waar bijna 5…
Het effect van zelfrijdende auto’s op de plaat waar mensen wonen en werken, is tweeledig, concludeert het Kennisinstituut voor Mobiliteit. Sommige mensen blijven in de stad wonen, vlakbij hun werk. Anderen gaan juist verder weg van hun werk wonen, op het platteland.
Het ligt voor de hand om een testlocatie voor de Hyperloop te realiseren in Groningen, precies halverwege het traject Amsterdam-Hamburg. Dit schrijven drie noordelijke provincies in…
De eerste ervaringen met Samobiel in Nederland leren dat het tijd kost om dit van oorsprong Zweedse carpool-initiatief goed van de grond te krijgen in…
Klarenbeek en Marknesse zijn de eerste twee Nederlandse dorpen waar het Zweedse plattelandscarpoolinitiatief Samobiel van start gaat. Inwoners van deze dorpen in respectievelijk Gelderland en Flevoland…
Als er in de toekomst minder bussen gaan rijden zal voor 90% van de ritten een alternatief gevonden worden en 10% zal niet meer reizen. Het vervoer op het platteland, de zogenaamde Opstapper een vraagafhankelijk openbaar vervoervorm, zal dan vaker gebruikt gaan worden. Dit blijkt uit het onderzoek dat MuConsult in opdracht van de provincie Friesland heeft uitgevoerd. Dat er minder bussen gaan rijden voor het geld dat de provincie nu in het busvervoer steekt blijkt uit eerder onderzoek van de Noordelijke Rekenkamer.