Onderzoek: minder files door betalen naar gebruik
Wanneer het kabinet besluit om het ‘betalen naar gebruik’ in te voeren, zal het aantal files op de weg slinken. Afhankelijk van de variant van het rekeningrijden, zou het aantal verloren uren per etmaal zelfs...Lees verder
Voordelen van thuiswerken voor het woon-werkverkeer
Twee miljard minder afgelegde kilometers voor woon-werkverkeer, zeker één miljard aan financiële baten per jaar en een afname van het aantal verkeersdoden en zwaargewonde verkeersslachtoffers. Dit zijn enkele voordelen als thuiswerken na de coronacrisis een...Lees verderMilieudefensie: 1,5 miljard voor wegenbouw investeren in OV en fiets
Het Kabinet kan de uitstoot van broeikasgassen tot 9 miljoen ton CO2 kan verminderen. Dat blijkt uit berekeningen van CE Delft in opdracht van Milieudefensie. De besparing is mogelijk door de invoer van een slim...Lees verder
Kabinet toch aan de slag met rekeningrijden
Het kabinet gaat aan de slag met de invoering van een vorm van rekeningrijden. Dat melden Haagse bronnen aan persbureau ANP. Er liggen meerdere varianten op tafel om automobilisten naar gebruik te laten betalen. Een...Lees verder
‘Animo voor kilometerheffing groeit nu extra asfalt niet lijkt te werken’
Een ruime meerderheid van de Nederlanders wil de huidige wegenbelasting inruilen voor een vorm van rekeningrijden, bleek onlangs uit onderzoek van I&O Research. Vanwaar dat enthousiasme? En hoe maak je rekeningrijden effectief én sociaal geaccepteerd?...Lees verder
Congestieheffing effectiever dan kilometerheffing
Een kilometerheffing op alle wegen en op elk moment brengt de nodig nadelen met zich mee. Een effectievere manier om files te verminderen is een congestieheffing: alleen heffing op drukke momenten op bepaalde wegen. Deze...Lees verder
Geen rekeningrijden mede door weerstand Telegraaf
De Telegraaf stond tot nu toe negatief ten opzichte van rekeningrijden. En dat heeft er mede toe geleid dat we daar nog steeds niet toe zijn overgegaan. Maar media weerspiegelen het politieke debat en kiezen...Lees verder
België zet door met snelwegvignet
Het plan om in België een wegenvignet voor personenauto’s en een kilometerheffing voor vrachtwagens in te voeren krijgt steeds meer vorm. De aanbestedingsprocedure voor het zogenaamde Viapass-systeem voor vrachtwagens werd enkele dagen geleden gestart, En...Lees verder
Congestieheffing in Gothenburg: 20 procent minder spitsverkeer
De congestieheffing die op 1 januari 2013 werd ingevoerd in het Zweedse Gothenburg heeft het verkeersaanbod in de spits met een kleine 20 procent teruggedrongen. Verder verbeterde de reistijden per auto, evenals de punctualiteit van...Lees verder
Congestieheffing in Milaan: 31 procent minder autoverkeer
Een jaar na de introductie van een congestieheffing voor de binnenstad van Milaan blijkt de hoeveelheid autoverkeer met 31 procent te zijn gedaald. Dat betekent dat gemiddeld 41.000 voertuigen minder per dag de stad in rijden....Lees verder
Zweedse cordonheffing reduceert binnenstadverkeer met 29 procent
Volgens een Zweedse studie is de cordonheffing in Stockholm een succes. Hoewel de kosten van een rit naar de binnenstad relatief gedaald zijn ten opzichte van het jaar van invoering 2006/2007, ligt het verkeersniveau binnen...Lees verder
Coalitieakkoord: Meer PPS
In het concept-Regeeraccoord van VVD en CDA wordt ten aanzien van de infrastructuur sterk ingezet op meer PPS-projecten. Verder worden P+R, carpoolen, fietsvoorzieningen, incidentmanagement en telewerken eruit gelicht. Bij de aanleg en het onderhoud van de...Lees verderANWB ledenpeiling: 51 stellingen over rekeningrijden
De ANWB is dit weekend begonnen met het raadplegen van de leden rond het dossier kilometerprijs. Onderdeel hiervan is een grootschalige ledenpeiling waarmee leden en niet-leden een oordeel kunnen geven over het wetsvoorstel aan de...Lees verder