Nadat over de heringerichte Steenstraat in Arnhem al problemen gemeld zijn met betrekking tot het parkeren, komen ook uit Grootegast geluiden dat shared space niet door iedereen op de gewenste manier wordt ingevuld.
Het bord bij de ingang suggereert een shared space straat waar kinderen, fietsers en auto’s de ruimte moeiteloos delen. Maar de bezoekers aan de drukke Arnhemse winkelstraat moeten nog wel wennen aan het concept. Er wordt lukraak geparkeerd en voetgangers wagen zich nog niet in het territorium van de auto.
Een evaluatie van vier Shared Space projecten bevestigt nogmaals dat het concept objectief gezien niet tot meer onveiligheid leidt, maar dat veel mensen dat wel vinden. Verder heeft het concept veel voordelen, behalve voor blinden en slechtzienden.
Een omgeving die is ingericht volgens het Shared Space concept wordt hoger gewaardeerd zodra het inrichtingsmodel bekend is bij de ondervraagden. Dit is één van de uitkomsten van het onderzoeksproject ‘Respect in plaats van Regels’ van NHL Hogeschool. Hierbij zijn meer dan 5000 mensen ondervraagd naar het verkeersconcept Shared Space.
Met het nodige feestgedruis heeft Dedemsvaart Shared Space binnengehaald. De Julianastraat is nu omgebouwd tot een gebied waar voetgangers, fietsers en automobilisten hun eigen weg moeten zien te vinden zonder hulp van borden en trottoirbanden.
Een variant op een thema, of een nieuwe stap in de ontwikkeling? ‘Natuurlijk sturen’ probeert met behulp van gebiedseigen kenmerken het gedrag van verkeersdeelnemers positief te veranderen. De provincie Limburg is een van de trekkers van dit nieuwe concept.
Het Shared Space Institute in Drachten is gestopt met haar activiteiten. Het Shared Space Instituut wist niet voldoende subsidies binnen te halen om haar voortbestaan zeker te stellen. Ook pogingen om het Instituut elders onder te brengen, bijvoorbeeld bij CROW, zijn gestrand. De NHL Hogeschool pakt echter de draad weer op.
In hoeverre zijn weggebruikers bereid te anticiperen op een potentieel onveilige handeling van een andere verkeersdeelnemer? Dat is één van de vragen die spelen rond shared space. De SWOV onderzocht of sociale vergevingsgezindheid in het verkeer is te meten.
Gemeten over een 20-tal locaties, is de gemiddeld snelheid na invoering van shared space afgenomen en ook het aantal ongevallen daalde aanzienlijk. Maar de subjectieve onveiligheid blijft een belangrijk discussiepunt.
In Dedemsvaart gaat eind augustus de schop de grond in om het centrum om te bouwen tot het Shared Space concept. 'De Julianastraat, de Wisseling, de Markt en de Marktstraat gaan veranderen in een tapijt. Een soort plein van stoep tot stoep of erf tot erf'', aldus architect Chris Zwiers.
Een Shared Space inrichting levert een bijdrage aan mobiliteitsmanagement. Tot deze conclusie komen onderzoekers van het Oostenrijkse Forschungsgesellschaft Mobilität. Ze bestudeerden de gevolgen van de Shared Space transformatie in de gemeente Gleinstätten in Oostenrijk.
Een tikje onzeker worden mensen soms wel van Shared Space. Dat leidt tot een lichte vorm van vermijdingsgedrag. Dat kan een conclusie zijn uit een steekproef die studenten van Noordelijke Hogeschool Leeuwarden deden op een aantal locaties die als Shared Space zijn ingericht.
De provincie Friesland en het Shared Space Instituut ontwikkelen een methode om Shared Space-projecten te evalueren. Het gaat daarbij echter niet om concrete resultaten te toetsen, maar meer om te bezien of de Shared Space daadwerkelijk toekomst heeft.
Michiel van Liere is benoemd als nieuwe directeur van het Shared Space Institute met ingang van 1 januari 2010. Hij volgt Rob Duvergé op die deze taak tot deze datum tijdelijk heeft vervuld na het vroegrtijdig vertrek van Wiebe Wieling.
Of Shared Space de verkeersveiligheid verbeterd, is nog steeds de vraag. Maar om kwetsbare voetgangers tegemoet te komen zou er voor hen minimaal een herkenbaar deel van de inrichting moeten worden gereserveerd waar geen auto's komen. Dat is een de conclusie van een omvangrijk Engels onderzoek naar de voor- en nadelen van Shared Space.