Parkeren op straat is vaak duurder dan parkeren in een garage. Zo maakt een gemeente de parkeerexploitatie sluitend. Maar die benadering staat op de tocht.…
In een app voor alle vervoerszaken kan de mogelijkheid om via die app te betalen voor straatparkeren niet ontbreken. Daarom is sinds donderdag de straatparkeerwidget…
Het college van B en W in Dordrecht wil in parkeergarages betalen per minuut invoeren. Dit is nog een extra maatregel om het parkeren in…
Het parkeerreferendum dat Haarlem is gehouden is ongeldig verklaard. De opkomst lag beduidend onder de vereiste 30 procent.
En nog altijd is het parkeerplan van de gemeente Haarlem er niet door. Een referendum moet er nu over beslissen.
In het voorjaar van 2015 presenteerde het college van Haarlem een voorstel om betaald parkeren in te voeren in de wijken rondom het centrum. Dat stuitte op veel tegenstand. De gemeente denkt in ieder geval een deel van de bezwaren weg te nemen met het aanbieden van een parkeerbundel voor bezoekersparkeren.
TomTom lanceert nog dit jaar een ‘straatparkeer’-service om sneller parkeerplek te vinden. De service wordt in eerste instantie als data feed beschikbaar gesteld in 25 steden in Europa, waaronder Amsterdam en Rotterdam.
In de gebieden rond het centrum van Haarlem gaat parkeren ’s avonds €6,50 per uur kosten. Overdag betaalt men €3,25.
De parkeerdruk in Bezuidenhout-Oost in Den Haag is hoog. De gemeente gaat daarom onderzoeken of parkeren bij leegstaande kantoorgebouwen soulaas biedt.
In 2015 ervoeren drie op de tien Nederlanders verkeersoverlast in de buurt. Het gaat dan om te hard rijden, parkeerproblemen of agressief rijgedrag. In Limburg en Zuid-Holland wordt de meeste overlast ervaren. Stadsbewoners hebben meer last van het verkeer in hun buurt dan dorpsbewoners. Dat meldt CBS.
Hoewel de parkeerdruk hoog is, willen bewoners in Utrecht geen betaald parkeren ingevoerd zien.
Uit de Nationale Parkeertest van Detailhandel Nederland blijkt dat de gemiddelde parkeertarieven licht gestegen zijn. Waar de stijging vorig jaar nog 5% was, is het dit jaar 2%. Bijna driekwart van de parkeergarages houdt het tarief gelijk.
Een kleine reductie van het straatparkeertarief heeft een relatief groot effect op het aantal op straat geparkeerde auto’s versus het parkeren in parkeergarages.
Een belangrijk deel van verkeer in binnensteden bestaat uit automobilisten die op zoek zijn naar een parkeerplaats. In San Francisco heeft men er wat op gevonden. Door de hoogte van de parkeertarieven voortdurend aan te passen, blijven er genoeg vrij parkeerplaatsen om het rondcirkelen van automobilisten drastisch te reduceren.
Met ingang van 1 januari 2014 moeten álle parkeeruren in Enschede worden betaald. De gemeente hoopt dat meer mensen daardoor kiezen voor de parkeergarage.