Waar het totaal aantal schadeclaims in het verkeer daalt, geldt dat niet voor aanrijdingen van auto’s met fietsers en voetgangers. Dat aantal particuliere claims steeg van bijna 9.700 in 2010 naar 10.400 vorig jaar. Dat blijkt uit de eerste Risicomonitor Verkeer van het Verbond van Verzekeraars.
Het aantal verkeersgewonden heeft recordhoogte bereikt. Toch is het aantal geregistreerde ongevallen op regionale en lokale weggedeelten dusdanig laag, dat die minder geschikt zijn als indicatoren voor het beleid. IenM wil samen met de andere overheden inzetten op verbetering van data en op onderzoek naar risicogestuurde aanpak als nieuwe basis voor de inzet van maatregelen.
De app waarmee weggebruikers ongevallen en schade kunnen melden krijgt een make-over. De nieuwe versie verschijnt half november.
Tijdens een jaar lang durende pilot registreert Medisch Centrum Leeuwarden van verkeersslachtoffers die bij de Spoedeisende Hulp worden binnengebracht waar en wanneer en onder welke omstandigheden het verkeersongeval plaatsvond.
Overijssel en Gelderland hebben een kaart online gezet met daarop alle geregistreerde letselongevallen.
Vrachtwagens zijn verantwoordelijk voor 1 procent van de files en 3 procent van de filezwaarte. Dat betekent een lichte daling vorig jaar ten opzichte van 2012.
Vrouwen zijn minder vaak betrokken bij ernstige ongevallen dan mannen omdat ze minder risico’s nemen.
Niet alleen slachtofferaantallen moeten een basis vormen voor het verkeersveiligheidsbeleid, ook de gevolgen van (ernstig) verkeersletsel zouden in aanmerking moeten worden genomen. Die zijn namelijk aanzienlijk: gemiddeld 20% van de ernstig verkeersgewonden houdt blijvende beperkingen over aan het ongeval.
Verkeersongevallen kosten de Nederlandse samenleving 12,5 miljard euro. Omdat niet alle financiële gevolgen van ongevallen worden meegerekend, ligt het werkelijke bedrag waarschijnlijk hoger.
Jonge fietsers die regelmatig de smartphone gebruiken op de fiets hebben een 1,4 keer zo hoog risico op een ongeval.
Flevoland start met pilotproject om te onderzoeken of het mogelijk is om slachtoffers van verkeersongevallen te vragen het ongeval zelf te registreren. Via de pilot worden gegevens verzameld van verkeersslachtoffers die zijn behandeld op de Spoed Eisende Hulpafdeling.
Minister Schultz houdt zich op de vlakte als het gaat over de kwaliteit van de verkeersongevallencijfers zoals adviesbureau VIA die naar buiten brengt. 'Ik waardeer het initiatief maar de kwaliteit van de statistieken is voor verantwoordelijkheid van VIA.' Zelf houdt ze het op de SWOV-cijfers.