Er wordt wat afgeklungeld bij verkeersregelingen. Vaak is het een sluitpost op de begroting en komt de verkeersregelkundige pas kijken als het kruispunt al af is. En dan is het te laat.Lees verder
De provincie Noord-Holland zegt door aanpassing van verkeerslichten aan de actuele verkeerssituatie gemiddeld 6 procent winst te boeken op de doorstroming.
Anderhalf jaar geleden is de provincie begonnen met het periodiek keuren en beter afstellen van...Lees verder
In Veldhoven is voor het eerst de netwerkregeling SENSE in gebruik genomen. De regelmethode kiest automatisch de meest optimale manier van regelen op een streng van meerdere kruispunten en kiest daarbij op basis van verkeersdrukte...Lees verder
DTV Consultants komt met een nieuwe methode voor het ontwerpen van verkeerslichtenregelingen: Graphium. Met de methode kan men volgens het bureau sneller tot de meest optimale regeling komen.Lees verder
Londen neemt een proef met een systeem dat voetgangers detecteert en de verkeersregeling aanpast op het aantal voetgangers dat staat te wachten.
Pedestrian Split Cycle Offset Optimisation Technique ofwel ‘pedestrian SCOOT’ wordt het systeem genoemd. Het...Lees verder
Op vier kruispunten in de provincie Flevoland draait het regelprincipe ‘Groen eerlijk verdeeld’. Op de hoofdrichtingen worden grotere hiaten geaccepteerd dan in een normale regeling, waardoor het verkeerslicht langer op groen blijft. Door middel van...Lees verder
Bij lagere intensiteitsverhoudingen tussen hoofdrichtingen en overig verkeer presteert ‘wachtstand rood’ voor de verkeerslichten aanmerkelijk beter dan wachtstand groen. Dat is de conclusie van een onderzoek in Noord-Holland naar de voor- en nadelen van ‘wachtstand...Lees verder
De vijf gemeenten die zijn genomineerd voor de Verkeerslichtenstad 2012 zijn bekend. Het gaat om Tilburg, Rotterdam, Amersfoort, Apeldoorn en Maastricht.Lees verder
Met een goede afstelling van verkeerslichtenregelingen is de luchtkwaliteit aanzienlijk te verbeteren. Dat blijkt uit een proef van TNO en Peek in Helmond.
Dat de luchtkwaliteit afhankelijk is van de verkeersafwikkeling is al bekend uit modelonderzoek....Lees verder
Het heeft weinig zijn om verkeerslichten, voordat ze groen worden, eerst enkele seconden op geel te laten gaan. Technisch geeft dat veel problemen, invoering zou veel geld kosten en de tijdwinst is minimaal.
Dat stellen prof....Lees verder
Noord Holland loopt voorop in Nederland als het gaat om het ontwikkelen en in de praktijk brengen van regionale verkeersregelscenario’s. Dit stelt de gemeente Amsterdam. Het regionaal Tactisch Team won er tijdens een landelijke wegbeheerdersdag...Lees verder
Waar is het druk op de weg? En waar zijn momenteel werkzaamheden in de gemeente? Het Deventer Verkeersinformatiesysteem DevIS maakt dit inzichtelijk voor de weggebruiker. De proefversie die nu beschikbaar is, laat de verkeersintensiteit en...Lees verder
Door de laatste auto altijd door geel te laten rijden, is de verwerkingscapaciteit van een verkeersregeling fors op te voeren. Nu zitten daar soms nog seconden tussen.
De nieuwe regelmethode wordt Groen op Maat genoemd. De...Lees verder
De afgelopen jaren is in het vakgebied van verkeersmanagement veel kennis ontwikkeld en ervaring opgedaan. Deze kennis kwam versnipperd beschikbaar. CROW heeft deze kennis nu gebundeld in het nieuw verschenen handboek Verkeersmanagement.
Het handboek bevat een...Lees verder
Noord-Holland is de eerste provincie in Nederland met haar eigen verkeerscentrale. De afgelopen jaren heeft de provincie een compleet netwerk van camera’s geïnstalleerd dat inzicht biedt in de verkeersdoorstroming. Ook informatie over ongevallen en wegwerkzaamheden...Lees verder
De Koreaanse designer Hojoon Lim bedacht het. Een modern vormgegeven verkeerslicht waarbij de LED-lampen voor voetgangers en voor auto’s zijn geïntegreerd. Maar er is meer. Met een rode laserstraal die uit de paal komt wordt...Lees verder
Het concept is niet nieuw. Aftellers in verkeerslichten kennen we al van voetgangsoversteekplaatsen. En bij verkeerslichten voor fietsers. Zelfs voor de auto wordt geexperimenteerd met terugtellende cijfers in het verkeerslicht. Maar dit is wel een...Lees verder
Om de bereikbaarheid te verbeteren, wordt het wegverkeer in Midden-Nederland in de toekomst steeds meer ‘gemanaged’ vanuit één verkeerscentrale Midden-Nederland. In die ontwikkeling zijn nieuwe stappen gezet: de centrale bediening van verkeerslichten (VRI’s), de plaatsing...Lees verder
