Het h-woord. De helmplicht voor fietsers is zo controversieel dat het hele woord in eerste instantie ontweken werd tijdens een debat hierover. Regelmatig komt dit terug in publieke discussies of in politieke overleggen. Moet een...Lees verder
De reclameborden en –zuilen langs snelwegen of provinciale wegen vormen een te grote afleiding voor automobilisten. Afleiding in het verkeer zorgt voor ongelukken. Er moet dan ook een verbod komen op deze objecten, vindt de...Lees verder
In het VerkeersNet Journaal staan deze de volgende thema’s centraal: waarom daalt het aantal verkeersdoden onder fietsers zoveel langzamer dan onder automobilisten? En: hoe stimuleer je toeristen om de auto bij hun hotel of vakantiehuisje...Lees verder
Van alle Europese landen was het aantal verkeersdoden vorig jaar alleen in Nederland, Malta en het Verenigd Koninkrijk hoger dan in 2010. De wegen in deze drie EU-landen blijven tot de verkeersveiligste horen in Europa,...Lees verder
In de gemeente Tilburg worden twee verplaatsbare flitspalen ingezet op plekken waar vaak te hard wordt gereden en de verkeersveiligheid een probleem is. “De verplaatsbare flitspalen helpen ons om flexibel in te kunnen spelen op...Lees verder
Mensen bewust maken van het hoge aantal doden en zwaar gewonden dat dagelijks in het verkeer valt. Dat doel hebben de Britse verkeersveiligheidsstichting RSF en de eveneens Britse verzekeraar Ageas met hun nieuwe website http://www.roadcrashindex.org.
Op...Lees verder
Er vallen aanzienlijk meer verkeerslachtoffers dan uit officiële cijfers blijkt. Dat is de conclusie van een pilot in Friesland, waar slachtoffers die de Spoedeisende Hulpafdeling bezochten werden ondervraagd over de oorzaak van het letsel.
De pilot had...Lees verder
Het vergelijken van gemeentelijke prestaties op het gebied van verkeersveiligheid is niet eenvoudig. Wel kunnen gemeenten via een benchmark het nodige van elkaar opsteken, zo blijkt uit een pilot van de SWOV met een beperkt aantal...Lees verder
Voetgangersbescherming op auto’s helpt nauwelijks ter bescherming van fietsers. Het werkt soms zelfs averechts. Dat stelt het Duitse onderzoekinstituut van verzekeraars (UDV).
Een onderzoek naar de afloop van fietsongevallen met auto’s laat zien dat in de...Lees verder
Niet alleen slachtofferaantallen moeten een basis vormen voor het verkeersveiligheidsbeleid, ook de gevolgen van (ernstig) verkeersletsel zouden in aanmerking moeten worden genomen. Die zijn namelijk aanzienlijk: gemiddeld 20% van de ernstig verkeersgewonden houdt blijvende beperkingen...Lees verder
In 2013 zijn 570 mensen omgekomen door verkeersongevallen in Nederland. Dat zijn er 80 minder dan het jaar ervoor, een daling van ruim 12 procent. De daling is beduidend sterker dan het Europese gemiddelde van...Lees verder
Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland heeft een brochure met de 75 gevaarlijkste kruispunten in Gelderland uitgebracht. Hoewel het aantal gevaarlijke kruispunten de laatste jaren afneemt, vindt het ROVG het de moeite waard om hier aandacht voor te...Lees verder
Voor het eerst in 20 jaar zal het aantal verkeersdoden in Duitsland toenemen. Het Statistisches Bundesamt schat op basis van de cijfers tot oktober van dit jaar dat ongeveer 3900 mensen om het leven komen...Lees verder
Als er geen aanvullende maatregelen genomen worden verwacht de SWOV dat in 2020 meer doden en ernstig verkeersgewonden te betreuren zijn dan in de doelstellingen voor dat jaar zijn vastgelegd.
SWOV-berekeningen wijzen uit dat, afhankelijk van...Lees verder
Het aantal verkeersdoden in België is gedaald. Het zogenaamde jaartotaal van juni 2011 (maandcijfer van juni 2011 + de cijfers van de 11 voorgaande maanden) is met 7,1 % afgenomen ten opzichte van het jaartotaal...Lees verder
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft op 1 augustus het Bestand geRegistreerde Verkeersongevallen in Nederland (BRON) 2010 vrijgegeven. Daaruit blijkt onder meer dat de registratiegraad nog steeds terugloopt.
Het bestand laat dan ook andere cijfers...Lees verder
Het stationeren van helikopters op ziekenhuisdaken van vier medische centra wordt dag en nacht toegestaan. Dit betekent dat naast de medische centra in Rotterdam en Nijmegen nu ook het UMC Groningen en VU Amsterdam ’s...Lees verder
Provincies en regio’s die een contract aangaan met openbaarvervoersmaatschappijen zouden in hun concessievoorschriften meer aandacht kunnen besteden aan verkeersveiligheid. In de afgelopen tien jaar zijn gemiddeld per jaar 40 doden en 140 ziekenhuisgewonden gevallen door...Lees verder
