Er raakten vorig jaar bijna 35.000 mensen gewond in het Belgische verkeer. Dat is een toename van veertien procent ten opzichte van een jaar eerder. Opvallend is dat er 1.000 ongevallen met e-steps zijn geregistreerd...Lees verder
Het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in Vlaanderen is in de eerste zes maanden van 2021 bijna een kwart hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Er vielen in totaal 109 doden. Dit cijfer is sinds 2016...Lees verder
Hoe pak je bestuurders aan die ondanks eerdere boetes maar verkeersovertredingen blijven begaan? Moeten de straffen hoger? Hoe erg is het om als voetganger een rood licht te negeren als er geen auto aankomt? Hoe...Lees verder
Wie in België betrapt wordt op gevaarlijk rijden, krijgt naast een boete ook een flyer met bewustwordingsinformatie op de deurmat. De ongevalscijfers zijn “alarmerend”, benadrukken tal van overheidsdiensten en daarom slaan ze de handen in...Lees verder
Het aantal verkeersdoden in België is nog nooit zo laag geweest. Dat stelt Vias institute in haar verkeersveiligheidsbarometer over 2018. De cijfers daalden met in 2018 met 7,4 procent ten opzichte van 2017. Er vielen...Lees verder
Tijdens een bezoek van de Belgische minister Jambon van Veiligheid en Binnenlandse Zaken aan TNO-locatie Oude Waalsdorperweg Den Haag hebben Karin Genoe, CEO van Vias institute, en Krishna Taneja, directeur Nationale Veiligheid bij TNO, een...Lees verder
De nieuwe zelfrijdende shuttle in Han-sur-Lesse is de eerste in België die met passagiers op de openbare weg rijdt. De shuttle vervoert komende weken als proef bezoekers van en naar de grotten van Han. Later...Lees verder
Automobilisten die te veel gedronken hebben een alcoholslot geven, werkt beter dan ze een traditionele straf als een boete geven. Dat blijkt uit onderzoek van Vias institute. Het percentage recidivisten onder mensen die een alcoholslot...Lees verder
Het aantal positieve controles op druggebruik tijdens het rijden in België is de laatste jaren fors gestegen, de laatste 3 jaar zelfs met 35 procent. Opvallend veel mensen waren achter het stuur onder invloed van...Lees verder
60 procent van de dodelijke slachtoffers bij ongevallen op Belgische snelwegen droegen hun gordel niet. Te hoge snelheid speelde een rol in vier op de tien dodelijke ongevallen. Op– en afritten zijn bovendien de meest...Lees verder
In België is voor het eerst een zelfrijdende shuttle getest. Het is waarschijnlijk überhaupt de eerste test met een zelfrijdende auto in het land. De test gebeurde onder leiding van verkeerskenniscentrum Vias institute en onder...Lees verder
