Onderwerp: Voorrangsplein

Op een kruising van de Noord-Hollandse N236 heeft bouwbedrijf BAM een bijzonder voorrangsplein gemaakt bovenop een brug.

De infrastructurele maatregelen die in het kader van Beter Benutten zijn getroffen rond Arnhem-Nijmegen hebben de files veel minder gereduceerd dan werd verwacht. De winst in voertuigverliesuren bedraagt niet meer dan een kwart dan wat vooraf was becijferd.

De komende jaren zullen meer voorrangspleinen worden aangelegd. Dat is mede een gevolg van de bijeenkomst van de VERKEERSNETAcademy over dit onderwerp in Hilversum.

De herinrichting van de Boulevard Heuvelink en Johan de Wittlaan in Arnhem volgens het LARGAS-principe heeft geleid tot een afname van de voertuigverliesuren in de ochtendspits met 77% en in de avondspits met maar liefst 103%.

Video van de werking van een voorrangsplein, gemaakt in Vissim. Een voorrangsplein is een relatief nieuw kruispunttype dat de voordelen van een rotonde combineert met de voordelen van een voorrangskruispunt. Op 14 april organiseert de VERKEERSNETAcademy een speciale bijeenkomst over het concept.

Een rechthoekig voorrangsplein functioneert beter dan de ovale variant. De ovale vorm kan door de weggebruiker gezien worden als een rotonde. Hierdoor is de kans op ongewenst voorrang verlenen hoger, waardoor meer risico op kop- staartbotsingen ontstaat.

Na Hilversum gaan meer gemeenten over tot de aanleg van voorrangspleintjes. De afgeslankte rotonde met voorrang voor de belangrijkste verkeersstroom heeft niet de nadelen van de gewone rotonde en neemt bovendien minder ruimte in beslag.

In Hilversum gaat de Diependaalselaan op de schop. De meeste kruisingen worden voorzien van rotondes of voorrangspleintjes. Die laatste oplossing is al eerder beproefd in Hilversum, met als resultaat dat er nu vijf voorrangspleintjes bij komen.